Il progetto Magenta
Nata nel 1992, Anne Mouget ha il classico background di una velista dilettante. Nata a Nancy, ha trascorso le vacanze in Bretagna, dove ha navigato con la famiglia. Poi gli studi, che ha completato a Rennes. Più vicina al mare, coglie l'opportunità di navigare più regolarmente e inizia a regatare in doppio su uno skiff. Sebbene fosse tentata dall'idea di regatare più al largo, c'erano ancora alcuni ostacoli psicologici da superare. Ci racconta come 3 giorni a Lorient le abbiano aperto gli orizzonti: "Il Progetto Magenta, che promuove la parità di genere nella vela, stava organizzando 3 giorni a Lorient, rivolti più che altro alle donne che avevano già dei programmi, ma io ho fatto domanda e mi hanno accettato. Eravamo in 50 a partecipare. Abbiamo navigato in un Figaro 3 e abbiamo avuto diversi relatori, come Karine Fauconnier. E ho capito che non c'era nulla di impossibile nella Mini"
Un'opportunità con Wevo 6.5
La giovane donna ha iniziato acquistando quote di un condominio Mistral 7,50, che le ha dato i primi appoggi, spiega: "È una barca in compensato ispirata al Mistral 6.50, un Mini. L'armatore l'aveva attrezzata bene, con una randa con corno, un bompresso orientabile... È stato un buon inizio. Nel 2022 ho fatto 3 regate in doppio con un Mini, ma andare in solitario e trovare un budget non è facile"
Il cantiere italiano Cima Boats, recentemente arrivato sul circuito con il suo modello Wevo 6.5, lo sta aiutando a fare il grande passo. Cercavano uno skipper per promuovere la loro barca sul circuito Mini, partecipando a regate oceaniche di Classe A. Anne Mouget si è candidata ed è stata selezionata: "La mia barca è la nona del modello, ma la maggior parte è in Italia. Non tutti regatano e nessuno di loro ha fatto una regata di Classe A, il che impedisce alla barca di passare alla Serie. Quindi il mio primo obiettivo è Les Sables - Les Açores - Les Sables 2024, poi la Mini Transat 2025"
Dal gommone al Mini
Dopo aver aiutato a finire la barca nel cantiere Cima Boats, Anne ha partecipato a 3 regate nel Mediterraneo, tra cui la sua prima regata in solitario. Tutte esperienze che l'hanno arricchita", spiega: "Il passaggio dal dinghy al Mini sta andando bene. Quando si naviga, la sensazione del timone e le sensazioni sono simili. L'esperienza del rilancio è abbastanza positiva, e i Ministi che arrivano dal liveaboard a volte passano dal dinghy per allenarsi. Ciò che è più nuovo è la navigazione e la gestione delle energie e del sonno. Per la mia prima regata in solitario, il tempo era buono, ma c'erano molti cambi di vela. Abbiamo dovuto fidarci del pilota automatico, cosa non facile. Durante il primo sonnellino, mi sono addormentato sul telecomando, il che ha provocato un allarme e una partenza a straorza sotto spinnaker! Ho potuto vedere i limiti e le manovre su cui lavorare, con l'impressione di aver raggiunto i miei limiti attuali, anche se domani farò già le cose in modo diverso"
Lavorare e scoprire la barca
D'ora in poi, Anne si concentrerà sui progressi e spera di entrare in un centro a Lorient o a Concarneau in autunno, una volta ottenuta la qualifica. Con una barca ancora riservata, il lavoro di squadra è essenziale", conclude lo skipper: "La barca è un semi-scow, un buon intermedio tra il Pogo 3 e il Maxi. Ma è una piccola serie che manca di una formazione comune per trovare le giuste regolazioni. Oltre al cantiere, ho tre partner tecnici, Amare, Solbian e Dériveur Service. Quindi uno dei prossimi passi sarà quello di trovare degli sponsor per lavorare al progetto
