I diversi tipi di Yachtmaster
La Royal Yachting Association o RYA, l'equivalente britannico della FFVoile, rilascia diplomi chiamati Yachmaster, che convalidano un'abilità come skipper, necessaria per lavorare come comandante. Dopo la formazione, è possibile sostenere l'esame di Yachtmaster, che comprende una parte teorica e una pratica. Questo diploma è riconosciuto in molti paesi del mondo. Tuttavia, non è riconosciuto in Francia.
Esistono tre livelli di Yachtmaster: Coastal, Offshore e Ocean.
- Il primo livello, Coastal, convalida le competenze di uno skipper costiero. Sebbene questa qualifica consenta di lavorare come skipper, spesso non è sufficiente per i datori di lavoro dei charter.
- Il secondo livello, Offshore, è spesso chiamato "Yachtmaster". Questo diploma convalida la competenza di uno skipper nella navigazione costiera e semi-offshore e gli consente di lavorare come skipper fino a 150 miglia nautiche da un rifugio.
- Il terzo livello, chiamato Ocean, è richiesto più raramente. Permette di lavorare come skipper senza limiti geografici e conferma la competenza come skipper d'altura e la padronanza della navigazione astronomica. Non è possibile conseguire la qualifica Ocean senza aver prima conseguito lo Yachtmaster Offshore.
I requisiti dell'Offshore Yachtmaster
Per poter sostenere l'esame Offshore, ci sono dei prerequisiti amministrativi. Ogni candidato deve essere in grado di presentare :
- Un certificato di primo soccorso: PSC1 o PSMer sono accettati.
- Un certificato radiofonico: anche in questo caso è accettato il Certificat de Radiophonie Restreint o CRR.
Inoltre, il richiedente deve essere in grado di dimostrare di possedere l'esperienza necessaria, ossia di aver svolto :
- 50 giorni in mare, di cui 5 come skipper
- 2.500 miglia nautiche, di cui 5 traversate di almeno 60 miglia, due delle quali devono essere state effettuate di notte, e due come skipper.
Una fotocopia dei giornali di bordo sarà quindi preziosa per dimostrare questi passaggi, oltre ai due diplomi da presentare, che permetteranno al candidato di superare l'esame.
Un periodo di formazione più o meno lungo
Il corso Yachtmaster Offshore è composto da due parti: la formazione e l'esame. La formazione si svolge in centri approvati dal RYA nel Regno Unito o all'estero. In Francia esistono diversi centri di questo tipo, i più noti dei quali sono Blue Sailing, Sailing School Britanny e Sail-Master-Training. A seconda del livello di accesso, è possibile seguire una sessione di formazione completa nell'arco di diverse settimane, oppure effettuare una o due settimane di preparazione prima dell'esame se si possiedono già le conoscenze e le competenze. Queste settimane vi permetteranno di perfezionarvi in inglese, dato che l'intero esame è ovviamente nella lingua di Shakespeare!
La preparazione consente ai candidati di rivedere le diverse abilità richieste per superare l'esame. Al termine della preparazione, un esaminatore britannico viene per uno o due giorni a valutare i candidati, attraverso valutazioni teoriche e pratiche.
L'esame di Yachtmaster Offshore
Per quanto riguarda la pratica, è necessario padroneggiare le tecniche di navigazione costiera senza GPS: rilevamento a tre punti, allineamenti, linee di scandaglio, trasferimento di bittern, dead reckoning. Inoltre, dovrete essere in grado di gestire l'equipaggio, la sicurezza a bordo, ma anche le manovre in porto e l'ormeggio. L'accento non è posto sulle manovre di navigazione, ma sulla capacità di navigare in sicurezza senza GPS o con GPS, tenendo conto di tutti i parametri necessari per un viaggio sereno.
A livello teorico, l'esaminatore pone domande su vari argomenti sui quali ci si aspetta una buona conoscenza: la meteorologia globale e i fenomeni locali, il RIPAM, Regolamento Internazionale per la Prevenzione delle Collisioni in Mare, per il quale la conoscenza delle regole precise è molto importante, il calcolo della marea inglese, ma anche l'arte del Passage Planning. Il Passage Planning è un documento scritto che raccoglie tutta la preparazione fatta prima di una traversata o di un viaggio da un porto all'altro. Ogni candidato deve quindi preparare una pianificazione del passaggio per un'ipotetica traversata, tipicamente una traversata della Manica contro vento. È un buon riassunto per l'esaminatore di tutte le conoscenze da verificare, poiché gli permetterà di vedere l'uso di opere nautiche, calcoli di marea, previsioni meteo, sicurezza a bordo...
Al termine dell'esame, l'esaminatore decide se convalidare o meno il diploma a ciascun candidato. Lo comunicherà a ciascun candidato e invierà lui stesso gli elaborati al RYA, che provvederà a spedire il diploma a tutti i candidati che hanno superato l'esame.
Ora che è in possesso dello Yachtmaster Offshore, per poterlo utilizzare sul lavoro, un candidato dovrà comunque superare il Commercial Endorsement, che richiede ulteriori certificazioni di sicurezza.
