Una replica familiare dei grandi raduni
La maggior parte di coloro che amano i raduni del patrimonio marittimo avranno incrociato il cammino di Notre-Dame de Béquerel. Gli altri l'avranno ammirata sulla foto di Jean-Marie Liot, declinata in poster e in ogni sorta di souvenir della Bretagna, che la presentano nella sua luce migliore nella strettoia di Port-Navalo, all'uscita del Golfo di Morbihan. Come molte repliche di barche da lavoro, questa tipica barca a vela di Bono è stata creata durante il concorso per barche delle coste e dei fiumi della Francia, varato nel 1988 dalla Chasse-Marée per il raduno di Brest 92. Sostenuto dall'associazione Forban du Bono, il progetto ha dato vita a un'ampia ricerca documentaria. Questo ha portato al varo della barca nell'estate del 1991, che prende il nome da una cappella locale e si basa sui ricordi degli anziani, supportati da cartoline, da un certificato di stazza dell'ultimo forban costruito a Le Bono nel 1918 e da uno schizzo di un esemplare.
La Notre-Dame de Béquerel, con il suo scafo di 10 metri e la sua lunghezza fuori tutto di 15,50 metri, costruita dai cantieri Guip e dall'AFPA di Auray, è ora una barca di interesse patrimoniale.
Barche da pesca ad alte prestazioni
Il Golfo di Morbihan è stato per secoli sede di attività marittime. Se conosciamo spesso i Sinagot, barche a vela del porto di Séné vicino a Vannes, i marinai proibiti di Bono sono meno famosi. L'origine del nome non è del tutto chiara. È stata la velocità della barca o l'astuzia di alcuni equipaggi che hanno sfruttato le qualità di manovra delle loro imbarcazioni? In ogni caso, il forbans di Le Bono venne a designare sia gli abitanti della cittadina adagiata sul fiume Sal, a due passi da Auray, sia le loro imbarcazioni, barche lunghe a due alberi con una randa e una trinchetta in tre, complete di fiocco sul bompresso. La Notre-Dame de Béquerel trasporta 103 metri quadrati di vele per le sue 9 tonnellate di dislocamento.
I bonovisti pescano con reti a strascico. Dopo una prima stagione concentrata intorno alla baia di Quiberon, a giugno si spostano verso porti più lontani. Si trovano lungo tutta la costa, da Croisic a Pouliguen, passando per Saint-Nazaire e talvolta oltre, a seconda del vento e del pesce. Si pescano tutti i tipi di pesce, la razza o la sogliola, oltre ai crostacei che sono abbondanti. I mercati del pesce collegati alla ferrovia facilitano la commercializzazione.
Centinaia di pirati nel XX secolo
Sebbene la costruzione di velieri sia iniziata alla fine del XVIII secolo a Le Bono, il periodo d'oro della cantieristica di Le Bono fu la fine del XIX secolo e l'inizio del XX secolo. Costruite localmente e per un certo periodo a Concarneau, nel piccolo porto si contavano fino a 100 velieri. Un numero difficile da immaginare per il diportista di oggi che conosce il porto bretone come scalo. A poco a poco, il tipo di barca si è evoluto: il misainier cavo ha lasciato il posto allo sloop con ponte prima che la pesca a vela finisse.
Il piacere della navigazione tradizionale
Grazie a Notre-Dame de Béquerel, i forban sono tornati in acqua. L'associazione continua a navigare sul veliero varato nel 1991, imbarcando la popolazione locale e partecipando a importanti eventi sul patrimonio marittimo.
