Dopo il Windelo 50, il 54 è il secondo modello della gamma di questo cantiere di Canet-en-Roussillon. Progettato sempre dal duo Barrot-Neuman, questo catamarano da crociera di 16,50 metri è un'imbarcazione ad alte prestazioni. Infatti, questo dichiara solo 12,3 tonnellate di peso!
Con due daggerboard verticali al centro dei galleggianti, una superficie velica di poco meno di 200 m2 di bolina e un gennaker delle stesse dimensioni, questo Windelo 54 non esita ad allungare il passo non appena se ne presenta l'occasione.
Costruzione e utilizzo responsabile dell'ambiente
Costruite in un sandwich di schiuma, le barche Windelo si distinguono per l'utilizzo di PTFE riciclato per la schiuma e di fibra di basalto. Soluzioni che facilitano il riciclaggio alla fine del ciclo di vita dell'imbarcazione. Inoltre, un Windelo è alimentato da una propulsione elettrica, con la ricarica delle batterie fornita da un grande parco solare sulla tuga e la possibilità di utilizzare i motori per generare elettricità quando è in navigazione. Tante considerazioni ecologiche che dimostrano la volontà del cantiere di progredire in questo settore.
Una tuga accessibile e un braccio basso
Apprezziamo anche la tenuta di mare e la facilità di manovra, come possiamo constatare quando avvolgiamo la randa prima di arrivare all'ancoraggio.
Quattro cabine doppie
Questo catamarano ha una disposizione standard con due cabine per scafo. Nelle cabine di poppa è presente un grande letto matrimoniale (160), sempre idealmente posizionato di fronte all'oblò. Il passaggio verso la parte anteriore serve una toilette e una doccia separate, oltre a un'altra cabina doppia con oblò laterale.
Nonostante la presenza dell'albero del pugnale, la circolazione è fluida negli scafi. Ma è la carlinga che rimane il capolavoro della barca.
Una capsula centrale modulare
Sul Windelo 54 non c'è un pozzetto o una tuga isolati, ma tutti gli spazi formano un tutt'uno. A prua, la postazione di manovra, la cucina subito dietro e una zona pranzo di fronte a una cuccetta di guardia o di riposo
Il pozzetto diventa una terrazza quando si abbassa la piattaforma e si installa la zona pranzo. Tutto questo è possibile solo se si solleva il grande portellone posteriore, naturalmente con l'aiuto di un argano elettrico.
Attenzione particolare, lo skipper ha una cabina nel gavone di prua a dritta. Una zona notte con toilette e doccia accessibile attraverso un portello sul ponte.
Centratura dei pesi
Il salpa ancora e la catena dell'ancora sono stivati a centro barca. Così come i serbatoi principali dell'imbarcazione, acqua, carburante e batterie. Un buon modo per centrare i pesi.
Un motore elettrico
Quando si lascia l'ormeggio, non ci sono rumori o odori che disturbino la calma dell'acqua. Il Windelo 54 è alimentato da due motori elettrici da 20 kW ciascuno. Sono alimentati da una batteria al litio da 48 V che garantisce diverse ore di autonomia. Oltre ai pannelli solari sulla tuga, un generatore completa l'installazione.
Un pozzetto nella parte anteriore della cesta
Un'altra caratteristica speciale del Windelo è la posizione del pozzetto di prua ai piedi dell'albero. Da qui si effettuano tutte le manovre e si ha una buona visione del piano velico. Gli argani elettrici sono posizionati in modo ideale davanti al pianoforte.
Grazie alle porte scorrevoli, il pozzetto può rimanere isolato dal salone. Ma la configurazione a porte aperte offre un'incredibile convivialità. La postazione di guida diventa un salotto dove poter parlare senza disturbare la guardia.
Il Windelo è disponibile in 3 versioni: Adventure, la più semplice, Yachting con un catalogo più completo di opzioni e Sport per gli amanti della velocità.
