Gara in pausa per la sicurezza della flotta
Dopo una modifica del percorso iniziale, che ha eliminato il giro dell'Islanda a causa di una forte depressione, i direttori di gara della Vendée Arctique hanno infine deciso di sospendere la regata. Dalla fine del pomeriggio del 17 giugno 2022 sono previste raffiche di oltre 50 nodi e mare molto mosso, condizioni che la coda della flotta sta già sperimentando
"Per gli skipper di testa, le condizioni sarebbero state particolarmente sfavorevoli domani pomeriggio a causa di questo sistema di bassa pressione che si sta gradualmente approfondendo verso il nord-est dell'Islanda. Si prevedono venti forti da 35 a 40 nodi, con raffiche di oltre 50 nodi.
Nell'interesse del fair play e dell'equità, abbiamo deciso che gli skipper potranno ripararsi non appena superato il cancello a sud-est dell'Islanda. Registreremo il tempo di permanenza di tutti al cancello prima che possano mettersi al riparo. Stiamo discutendo con i porti che potrebbero essere in grado di ospitarli. La gara riprenderà poi secondo modalità che stiamo ancora elaborando spiega Francis Le Goff.
Per la sicurezza di tutti, gli skipper dovranno mettersi al riparo dopo aver superato il cancello situato a sud-est dell'Islanda. Charlie Dalin (Apivia) e Jérémie Beyou (Charal) sono i primi due ad aver raggiunto il primo waypoint e dovrebbero presto essere raggiunti da Thomas Ruyant (LinkedOut), Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo For A Job), Guirec Soudée (Freelance.com), Louis Burton (Bureau Vallée) e Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family).
Una prima settimana ricca di suspense
Lanciata il 13 giugno 2022, la Vendée Arctique entra in pausa. Dopo un inizio vivace con condizioni favorevoli ai foilers, una dorsale di alta pressione, ben radicata tra l'Irlanda e le Azzorre, ha finalmente rimescolato le carte. Coloro che hanno optato per una posizione a est, soprattutto barche con prua, hanno ottenuto i risultati migliori in classifica, relegando i foiler in fondo al gruppo in termini di distanza dall'arrivo. Questi ultimi, spostati verso ovest, sono stati comunque i primi a toccare il vento all'uscita della cresta di alta pressione e hanno ripreso il comando. Alcune barche a pugnale, spostandosi di nuovo verso ovest, come Benjamin Ferré, un nuovo arrivato nella classe, riuscirono a rimanere in testa alla flotta.
Il 16 giugno, quasi tutta la flotta ha trovato condizioni di sottovento e velocità e Charlie Dalin, eterno leader delle ultime regate, è partito alla volta dell'Islanda. Lo stesso giorno la direzione di gara ha annunciato una modifica del percorso a causa delle difficili condizioni meteorologiche previste. Inizialmente il percorso era stato pianificato per fare il giro dell'Islanda attraversando il Circolo Polare Artico. Alla fine, dovranno aggirare un indicatore virtuale sotto la costa sud-occidentale del Paese. Questo fino a quando le condizioni meteorologiche non peggioreranno ulteriormente
Per la sua seconda edizione, la Vendée Arctique è stata nuovamente modificata a causa delle difficili condizioni a nord dell'Islanda. Il corso era troppo ambizioso? Le ragioni di questi cambiamenti sono probabilmente molteplici, dal desiderio della direzione di proteggersi dalle accuse di aver messo in pericolo gli skipper, all'importanza per i velisti di rilassare le loro cavalcature prima della Route du Rhum. Resta il fatto che l'obiettivo del Grande Nord si sta rivelando più complesso del previsto per le barche IMOCA.
