Ancora studente, ho comprato la mia barca a vela
Una domenica sera, al club di vela CVTG (Club de Voile du Tarn-et-Garonne) a Saint-Nicolas-de-la-Grave, stavo salendo in macchina per tornare a casa a Tolosa. Il presidente del club mi dice che un First 18 è in vendita. Il suo proprietario vuole darlo a un membro del club per un prezzo basso. Quest'ultimo non poteva più navigare per motivi di salute. Io stesso ero membro del club da soli 2 mesi.
Per saperne di più, ho incontrato il proprietario che mi ha prestato le chiavi della barca in modo che potessi giudicare da solo lo stato dello scafo e dei suoi accessori e quindi prendere una decisione sull'acquisto. All'epoca ero uno studente e avevo paura che la barca avesse bisogno di riparazioni costose.
Scoprire la mia barca a vela in un'atmosfera magica
La mattina di venerdì 17 novembre 2017, sono salito a bordo del "Titanic" (come è stato chiamato) per la prima volta. Quel giorno, la Garonna era coperta da un velo di nebbia. Ho preso in prestito un gommone dal club CVTG e ho remato alla ricerca della barca. Alla fine è apparso in mezzo alla nebbia. Era un'atmosfera magica! Sono salito a bordo della barca e ho dato un'occhiata all'attrezzatura (albero, sartie, sartie a cappello, strallo, paterazzo, winchseuros). Tutti i cavi sembrano essere in buone condizioni. L'albero regge bene e i due verricelli funzionano bene. Apro il boccaporto, entro, l'odore di umidità e di muffa è appena sopportabile, ma non importa. Vedo subito il paranco della randa e le tre vele che risultano essere in buone condizioni (randa, genoa e fiocco). Ho subito avuto l'impulso irrefrenabile di issare le vele. Ho infilato il piede della randa nella guida del boma, l'inferitura nella guida dell'albero e ho issato la randa! Ero stupito, come un bambino.
Non ho mollato gli ormeggi quel giorno, la barca non era ancora mia, ma mi sono subito innamorato di questa barca, che sembrava molto facile da gestire. Ho subito chiamato il proprietario per confermare che stavo comprando la sua barca.
Domenica 3 dicembre 2017 (il giorno prima del mio compleanno, all'epoca avevo 26 anni), l'ho incontrato una seconda volta e ho concluso l'acquisto con lui. Era come un sogno. È stato un compleanno indimenticabile!
Dato il suo nome "Titanic", ho sentito che era urgente rinominarlo. Quando l'ho registrata agli Affari Marittimi, ho deciso di ribattezzarla "Enbarr". In irlandese significa "criniera di schiuma", il nome di un cavallo mitologico che aveva il potere di galoppare sull'acqua.
Quattro anni di navigazione indimenticabile
inizialmente mi sono iscritto al CVTG cercando di navigare da Tolosa, dove vivo. Il club è dinamico con derive e barche a chiglia. Ci sono le regate, ma il club organizza anche eventi come la Fête Nautique e il Raid de Nuit. In questo caso, abbiamo mollato gli ormeggi la sera per navigare sull'acqua godendoci il tramonto e l'inizio della notte. Torniamo in porto verso le 23 con le luci di navigazione e una lampada frontale. La notte viene trascorsa a bordo delle case galleggianti.
Questa incursione notturna è seguita il giorno dopo da una giornata di navigazione verso il santuario degli uccelli Natura 2000, 1,5 km a monte del porto. Abbiamo dovuto evitare le secche fangose della Garonna, ma siamo riusciti a farlo grazie al nostro ecoscandaglio e alla nostra conoscenza del letto minore del fiume. Segue un picnic sulla riva della Garonna. Sull'acqua di Saint-Nicolas, la navigazione è facile se si tiene conto della corrente. La corrente può essere abbastanza forte a volte.
Le barche a chiglia rimangono all'ancora
Durante l'inverno, le barche a chiglia senza rimorchio possono rimanere all'ancora. Il club offre solo il servizio di uno scivolo, ma nessuna gru. Quindi devi essere in grado di immergere completamente il tuo rimorchio per metterci la tua barca. Nel mio caso, non ho un rimorchio, quindi la questione non si pone. Inoltre, i "vecchietti" mi dicono che l'inverno all'ancora non è un problema. Per rassicurarmi, vedo che anche altri proprietari fanno questa scelta e lasciano il loro yacht ormeggiato alla boa. Per andare sul sicuro, ho messo tre ormeggi nell'anello.
L'SMS con le cattive notizie
Una sera di febbraio del 2021, ho ricevuto un messaggio dal presidente del club accompagnato da immagini scioccanti: mostravano la mia barca bloccata alla diga di Malause, proprio vicino a una delle valvole. Quest'ultimo era stato chiuso per evitare che la barca si rovesciasse a valle. Come è potuto succedere?
Sembra che la catena di 9 mm del corpo di ormeggio si sia rotta proprio mentre la Garonna si ritirava nel febbraio 2021 (probabilmente a causa di un tronco d'albero alla deriva che si è messo in mezzo) e la mia barca è andata alla deriva, trascinando con sé la boa (la zavorra del corpo di ormeggio è probabilmente rimasta sul fondo). Senza essere frenata, è finita una o due ore dopo alla diga Malause che chiude l'acqua. Sono stato avvertito quando la barca era già bloccata alla diga.
Ho capito che era il momento di dire addio alla mia barca
All'inizio del giorno successivo, dopo una notte insonne, sono andato sul posto per vedere in che stato era la mia barca. Sono riuscito a chiamare il direttore della diga. Mi disse che non c'era più niente da fare, che avrebbe dovuto aprire la valvola e lasciare che la barca cadesse nel vuoto. Non mi ha permesso di fissare la barca, e nemmeno di scendere con un'imbracatura per cercare di recuperare le vele e gli accessori che erano all'interno (il First era bloccato vicino a una scala sulla struttura che mi avrebbe permesso di scendere facilmente).
Ho guardato la mia barca un'ultima volta, sapendo che era il momento di dire addio, che non l'avrei più rivista.
È stato durante la notte che è stato aperto lo sportello della diga. La barca si è ribaltata a valle della diga, si è rotta e i pezzi sono affondati immediatamente. A valle della diga, non rimarrà una sola traccia della barca, tutti i pezzi della barca sono stati inghiottiti dal fiume.
Non c'è bisogno di usare l'assicurazione
Ho comprato questo First 18 molto a buon mercato: solo 450 euro. Questo yacht di 40 anni era assicurato per i rischi terzi (a causa dell'indennità di obsolescenza, non valeva la pena di assicurarlo per tutti i rischi). Dato che non è stato riportato alcun danno a terzi in seguito alla deriva della barca (ovviamente non ha colpito nessun'altra barca) e il responsabile della diga ha confermato che la barca non ha causato alcun danno alla struttura, non ho chiesto nulla all'assicurazione. Purtroppo l'ho dichiarato distrutto e ho fatto lo stesso con gli Affari Marittimi.
Lezioni dal naufragio
Ho avuto un fine settimana doloroso. Mi sono fatto molte domande: perché è successo alla mia barca e non alle altre barche che erano legate ai loro ormeggi come la mia? Perché nessun testimone ha chiamato i vigili del fuoco mentre era alla deriva?
E poi, alla fine, sono arrivato a imparare semplicemente questa lezione: avere sempre un modo per far uscire la barca dall'acqua in modo da poterla portare al sicuro in caso di un grave evento meteorologico. Il mio errore è stato quello di non investire in un rimorchio per questa barca a chiglia, e di fare troppo affidamento sull'ormeggio a cui la mia barca era legata.
Anche prima che la comprassi nel 2017, giaceva morta da diversi anni, come molte altre barche della zona. Ho erroneamente pensato che fosse sicuro lì.
Il regolamento del club è stato modificato
Anche il club di vela ha imparato una lezione da questo. Dopo questo incidente, le regole di procedura sono state modificate: d'ora in poi, all'avvicinarsi della stagione delle piene (inverno e primavera), i proprietari di barche a chiglia ormeggiate sul canale di Saint-Nicolas-de-la-Grave sono obbligati a togliere le loro barche dall'acqua, o a metterle in un luogo riparato sul canale Latéral a Moissac (risalendo il Tarn e passando le chiuse che lo collegano alla Garonna).
La perdita della mia barca sarà servita a qualcosa. Piuttosto che rimanere triste, ho preferito concentrarmi su tutti i bei ricordi che avevo navigando su questa barca. Ma so cosa significa perdere la propria barca e auguro molto coraggio a tutti coloro che passano attraverso una tale disgrazia.
