La scoperta di tavole danneggiate sulla fregata Hermione, che sta subendo una sosta tecnica, richiede un lavoro importante. Con un budget stimato tra 2 e 3 milioni di euro, l'associazione proprietaria della nave chiede solidarietà e visitatori. Guillaume Normandin, direttore tecnico, risponde alle domande su questo importante progetto.
Perché l'Hermione ha bisogno di un lavoro importante?
Nel maggio 2021, l'equipaggio dell'Hermione notò un danno ad un tavolato sul lato sinistro a poppa. Una riparazione temporanea è stata effettuata per permettere alla nave di tornare in acqua e all'equipaggio di prepararsi per un lungo refit. Dopo l'ispezione e l'analisi, la fregata è stata trovata vittima di un fungo a crescita lenta. L'entità del danno non è ancora stata determinata, e il fasciame dell'intera sezione poppiera della nave dovrà essere rimosso per determinare l'entità del lavoro.
Questa pesante operazione richiede anche la rimozione di una parte delle 220 tonnellate di zavorra per liberare il fondo, la rimozione del timone e anche lo smantellamento di gran parte degli arredi interni.
Perché la fregata è stata inviata a Bayonne?
Il porto di Rochefort non poteva ospitare la nave in condizioni di asciutto per ragioni tecniche, così fu scelto il sito di Bayonne. La fregata ha raggiunto il porto di Bayonne con i propri mezzi, a vela, durante una navigazione in condizioni miti.
Da quando la fregata è stata sbarcata ad Anglet (vicino a Bayonne), la squadra ha lavorato passo dopo passo all'installazione del cantiere per prepararsi a questo lungo lavoro. Il team si sta anche preparando ad organizzare visite da parte del pubblico. Infatti, in linea con i suoi impegni, la nave e il cantiere saranno aperti al pubblico in modo che i visitatori possano continuare a godere della nave.
Cosa è successo al cantiere navale di Rochefort, dove è stata costruita la nave?
Il cantiere di Rochefort rimane attivo, con la costruzione di un nuovo set di vele, in preparazione della futura navigazione. L'officina è stata anche impegnata nella costruzione di un argano, che ha lo scopo di facilitare certe manovre di coperta sotto vela.
Anche la barca lunga dell'Hermione sta subendo un importante refit nelle officine.
Quanto durerà questo progetto?
Il team ha ipotizzato un minimo di 10 mesi di costruzione. Se, per caso, le indagini future rivelassero sorprese spiacevoli, sappiamo che il bacino di carenaggio è disponibile per un anno. Di conseguenza, abbiamo dovuto cambiare il programma di navigazione per la prima metà del 2022.
Non bisogna dimenticare che la chiglia della fregata è stata posata 25 anni fa, e che questo tipo di costruzione non è eccezionale per una nave come la Hermione. La prima sfida era costruire la nave. Il secondo era quello di navigare e completare diversi viaggi transatlantici. Il terzo sarà quello di effettuare questa grande fermata tecnica in buone condizioni. La squadra di volontari dell'associazione rimane unita e più motivata che mai a far ripartire la nave il più presto possibile.
