Marc Vuilliomenet costruisce barche in legno. Sia a vela che a motore, progetta e costruisce le sue barche come capolavori. Con grande attenzione alla qualità della lavorazione e delle finiture, ogni barca è una meraviglia da ammirare. Siamo andati a trovarlo nel suo studio per la presentazione di La Clémente. Con sede nel Gers, ai piedi dei Pirenei, questo costruttore atipico ha appena lanciato un nuovo modello, una canoa. Qui ci illustra le varie fasi di questo nuovo progetto.
Marc ha scavato un laghetto ai piedi del suo laboratorio. Quale modo migliore di visitarlo se non in canoa? Così ha progettato questa canoa di 3,70 m per 74 cm di larghezza. Con una lunghezza inferiore ai 4 metri, è comunque un'imbarcazione da spiaggia.
Una barca costruita a mano
L'obiettivo di questo cantiere è quello di mostrare le molteplici sfaccettature della costruzione navale manuale. Dall'idea al completamento, il 90% del lavoro è fatto a mano. Dal rilevamento delle dimensioni alla realizzazione delle sagome, fino alla sagomatura finale, l'occhio e la mano restano al comando, pezzo dopo pezzo. Inoltre, per costruire localmente, ha scelto di utilizzare l'abete Douglas, ampiamente utilizzato nella regione per la carpenteria. Ma per una finitura più chic, ha rivestito la barca con compensato di mogano.
Un mix di tecniche di costruzione navale
La canoa è costruita su uno scheletro di compensato. La chiglia è interamente incollata e laminata. Lo scafo è simmetrico: la prua e la poppa sono identiche. Per dare forma all'imbarcazione, si applicano allo stampo strisce di 4 m di lunghezza e 4,5 mm di spessore, secondo il metodo del listello.
Per l'aspetto estetico, Marc incolla 3 strati di mogano, prima di ricoprire la barca con un panno di vetro molto fine da 48 g per la protezione, che sarà invisibile una volta asciutto. Seguono gli ultimi strati di vernice per rifinire la barca.
Una canoa inaffondabile
Per rendere la sua canoa inaffondabile, il costruttore decise di creare un pavimento sul fondo dell'imbarcazione. Ha posizionato alcune costole sul fondo ogni 30 centimetri e ha incollato del compensato sulla parte superiore. Grazie ai gavoni a prua e a poppa, la canoa non può affondare anche se si riempie d'acqua. Questa scelta del pavimento aumenta un po' il peso finale della canoa, che pesa 35 kg con la panca, ma aumenta la sicurezza.
La barca è stata testata sul laghetto da un istruttore di canoa, che ha scoperto un'imbarcazione elegante, ma soprattutto molto maneggevole. Sebbene la barca sia stata progettata per essere navigata da una sola persona, è stata testata con 2 adulti di 90 kg a bordo senza nemmeno capovolgersi.
Questa canoa è ora disponibile per la vendita. È disponibile sia con lo scafo verniciato che con la finitura in mogano verniciato. Il prezzo di partenza è di 5.000 euro.
