Abbiamo tutti una boa a bordo. Può essere a ferro di cavallo, rotondo o anche fritto, rispetta l'obbligo della famosa divisione 240 di avere a bordo delle nostre barche un " Dispositivo per localizzare e assistere una persona in mare, come una boa a ferro di cavallo o una boa a corona ".
La definizione di questo equipaggiamento di sicurezza è poco chiara e ci può essere confusione tra esso e i dispositivi personali di galleggiamento, noti anche come "dispositivi personali di galleggiamento" giubbotti di salvataggio ".
C'è una moltitudine di attrezzature che potrebbero soddisfare l'ampia definizione fornita dalla Divisione 240:
- Boa a ferro di cavallo
- Boa della corona
- Polo IOR
- Cuscino galleggiante
- Boa di Silzig
Per citarne solo alcuni. Mentre in linea di principio tutto ciò che galleggia può aiutare il galleggiamento, è importante che l'attrezzatura su cui può essere basato il salvataggio di una persona soddisfi criteri rigorosi.
Siamo andati dalle autorità per un chiarimento. Le spiegazioni sono più chiare. " Durante un'ispezione, controlliamo se la barca ha a bordo una boa a ferro di cavallo o una boa a corona. L'uno o l'altro devono essere presenti a bordo, insieme a una luce di retromarcia funzionante. L'altro equipaggiamento che menzionate (N.d.T.): Asta IOR, boa Silzig o cuscino galleggiante ) sono eventualmente dei complementi utili, ma non sostituiscono questa boa. "Gli agenti degli affari marittimi di Saint-Malo ci spiegano.
Attenzione, in caso di ispezione " Controlliamo sistematicamente che il fuoco si spenga! insistono".
Per quanto riguarda il fare a meno della boa, anche qui il messaggio è chiaro. " La presenza di questa boa a bordo non significa che i giubbotti di salvataggio non siano disponibili, così come il possesso di giubbotti di salvataggio a bordo non significa che non siano disponibili. Questi due pezzi di equipaggiamento compiono missioni diverse, uno permette di salvarsi (il giubbotto di salvataggio) l'altro rende possibile salvare qualcun altro (la linea della vita)"
In sintesi, indossare un giubbotto di salvataggio non esenta portare a bordo un dispositivo per localizzare e assistere una persona in mare, come una boa a ferro di cavallo o una boa a corona.
Diversi obiettivi di salvataggio
Mentre i giubbotti di salvataggio sono progettati per proteggere le persone a bordo della barca, la "boa a ferro di cavallo" serve a due scopi:
- Individuare un luogo specifico ( uomo in mare e seguire la sua deriva, ostacolo pericoloso)
- Assistenza a una persona in mare ( quindi non necessariamente dalla tua parte )
In altre parole, la boa a ferro di cavallo è un attrezzatura di sicurezza collettiva Questo sarà utile sia per l'equipaggio della vostra barca che per quello di un'altra barca.
Essere ormeggiato alla barca o no?
Il legislatore non specifica se una linea a getto ( che collega la boa alla barca ) è necessario o no. " Non è obbligatorio "spiega gli affari marittimi" ma sarà di grande aiuto per riportare una persona a bordo della sua barca. Attenzione, però, a non tirare la boa lontano dal naufrago. Questa è una questione di buon senso, che la legge non regola! "
Luce automatica attaccata alla boa
Tuttavia, la boa stessa è solo una parte della catena di salvataggio ( conosciuto anche come la catena SAR ) da distribuire. Per essere veramente efficace, la boa deve essere visibile e, quindi, illuminata. Questo è il motivo per cui è più spesso accoppiato con una luce automatica ( noto anche come luce di retromarcia ). Una volta in acqua, si gira e si illumina con un semplice sistema macanico.
Date di scadenza da controllare
La boa a ferro di cavallo stessa non ha una data di scadenza. Finché è in " buone condizioni "Se non viene perforato e il suo involucro esterno non viene perforato, rimarrà efficace.
Il fuoco di accompagnamento, d'altra parte, porta batterie che, se sono di lunga durata oggi ( 5 anni in generale ) - hanno una data di scadenza che dovrebbe essere controllata all'inizio della stagione.
