Come utenti del mare, è probabile che ci imbattiamo in oggetti in mare. Il più delle volte, si tratterà di rifiuti (scatole di plastica per il pesce, resti di reti...) che inquinano, ma che rappresentano pochi pericoli per la navigazione. In altri casi, invece, può trattarsi di tronchi, di un gommone, di una vela da kite o, peggio, di un container.
Un unico punto di allarme per i navigatori francesi
In ogni caso, l'azione minima che dobbiamo fare è quella di avvertire le autorità. Per noi, velisti francesi, ovunque ci troviamo nel mondo, è il CROSS Gris Nez che sarà il nostro contatto. È, infatti, il punto d'ingresso del MRCC (Centro di soccorso e di coordinamento) in Francia. Avrà quindi la capacità e la competenza per emettere un avviso alle imbarcazioni nella zona in cui si trova (tramite una Enhanced Group Call) del pericolo immediato. In seguito, l'operatore emetterà un avviso urgente (AVURNAV) sulla zona interessata (NAVAREA).
Raccogliere quante più informazioni possibili per identificare il pericolo reale
Quando vedete l'oggetto in questione, prendete quante più informazioni possibili che non solo lo identifichino, ma soprattutto lo localizzino:
- la sua posizione al momento della riunione
- la posizione dell'oggetto (superficie, tra le acque, fondo...)
- il colore dell'oggetto
- la natura (a priori) dell'oggetto
- possibili fuoriuscite nelle vicinanze
- la forza del vento e della corrente al momento dell'incontro
Poi, come per qualsiasi incidente non vitale, un allarme di sicurezza dovrebbe essere emesso attraverso i mezzi appropriati:
- VHF vicino alla costa sul canale 16
- HF, oltre la frequenza 2182.5 Khz
- Telefono GSM/IRD a tutte le distanze al 196 o al +33 3 21 87 21 87
Il messaggio di esempio dovrebbe essere nella forma :
" Sicurezza Sicurezza Sicurezza
Qui <Nom du bateau> <Nom du bateau> <Nom du bateau>
segnalo una <Natura dell'oggetto> alla deriva
Ultimo visto in posizione <Votre Position>
È un oggetto colorato <couleur>, situato <superficie / fondo / tra due acque></couleur>
Qui <Nom du Bateau>, messaggio di sicurezza completato</Nom> "
Dopo questo messaggio, trasmesso in VHF o HF, le autorità dovrebbero, come per un messaggio Mayday, invitarvi a passare a un canale di lavoro per raccogliere più informazioni.
In tutti i casi, dovete evacuare la zona solo se vi è stato ordinato di farlo e dopo esservi assicurati che l'operatore con cui siete stati in contatto abbia preso in considerazione la vostra richiesta.
Cercare di recuperare l'oggetto?
A seconda della natura e delle dimensioni stimate dell'oggetto e su consiglio dell'operatore CROSS, si può tentare di recuperarlo. Tenete presente che, in ogni caso, questo tentativo di recupero è solo un'opzione, non dovete mettere voi stessi o la vostra barca in pericolo. Naturalmente, durante questo tentativo di recupero, tu e tutto il tuo equipaggio indosserete i giubbotti di salvataggio.
Non tentare mai di atterrare sull'oggetto in questione
Che sia un contenitore, un pezzo di legno o qualsiasi altra cosa, non bisogna mai tentare di atterrare su di esso. Non si sa cosa sia, quanto sia forte e certamente non si sa quanto sia galleggiante. L'unico posto sicuro in questo caso è la tua barca.
Quando c'è un sospetto di incaglio, il pericolo diventa un'emergenza
Può succedere che l'oggetto in questione sia un gommone, un aquilone o una tavola da surf, suggerendo che una persona è in pericolo. L'allarme, allora, non è più un comune messaggio di sicurezza, ma diventa, senza indugio, un allarme vitale del tipo " Mayday ".
Le cose diventano più urgenti ed è necessario avvertire le autorità di questo potenziale pericolo con un Mayday:
" Mayday Mayday Mayday
Qui <Nom du bateau> <Nom du bateau> <Nom du bateau>
segnalo un <Natura dell'oggetto> alla deriva senza occupante
Ultimo visto in posizione <Votre Position>
È un oggetto colorato <couleur>, situato <superficie / fondo / tra due acque></couleur>
Sto cercando di identificare la barca"
E, di nuovo, seguite le istruzioni dell'operatore che prenderà la vostra chiamata.
Se viene lanciata un'operazione di salvataggio, è probabile che tu sia uno dei primi attori perché sei presente nell'area potenziale. Rimanete calmi e attenti, gli operatori di salvataggio sapranno guidarvi e consigliarvi in questa operazione eccezionale.
