Quale barca ha progettato e di cui è più orgoglioso?
Ce ne sono molti, ma ne sceglierei 2 in particolare.
La Mini 6.50 International Amnesty. Questa è la seconda barca che ho progettato. Ha una bella storia. Ha vinto la Mini Transat 1993 in condizioni difficili e ha dato vita alla Mini de Série Pogo.
Il Superbigou naturalmente! Perché è una storia eccezionale. Mi ha anche permesso di farmi conoscere, è una piccola comunità.
Quale barca ti sarebbe piaciuto disegnare?
Sarò un po' all'antica. Le barche di produzione di oggi hanno lo svantaggio di sembrare tutte uguali. Prima, vedevamo un Muscadet, un Armagnac, potevamo identificarli. Oggi, tuttavia, il Mojito è riconoscibile.
L'Armagnac è una barca che mi ha fatto sognare quando ero adolescente. Mi è sempre piaciuto quello che ha fatto Jean-Marie Finot.
C'è anche il Cigale 16, ma noi cerchiamo qualcos'altro. È una barca da viaggio.
Qual è il progetto su cui vorresti lavorare?
Vorrei riprogettare le barche come so fare io. Una cosa che mi piacerebbe fare è progettare una barca d'epoca. Una barca composita classica molto bella. Una barca che sembrerebbe un Pogo 8.50 o un Fabulo.
Una barca sagomata, senza chine, con un tetto arrotondato, mettendo l'estetica al primo posto, piuttosto che la funzionalità.
La barca che ho appena costruito per me, ho preso lo scafo del Fabulo, progettato 20 anni fa, perché penso che sia bello. Tutti lo guardano, è magnifico. Mi sono ritrovato proprietario degli stampi di Fabulo, e ho deciso di usarli per costruirmi una barca. È una barca che mi è sempre piaciuta, ma non è stata costruita abbastanza perché il cantiere non è durato.
Stampi così, barche così, in un cantiere, non sono fattibili. Poiché gli stampi sono invecchiati, le forme non sono più attuali.
Mi piace il lato estetico delle cose. Ci sono le mode. Oggi, si tratta di barche con una chine e uno specchio di poppa molto largo. Questo ha il vantaggio di portare stabilità e volume, ma è difficile sapere quale sia. I tetti sono funzionali, molto più luminosi, ma spigolosi.
