"La storia della classe Multi50 è legata a tutte le grandi regate transatlantiche e oceaniche. Negli ultimi 15 anni, abbiamo cercato di sviluppare questa classe con nuove sfide, facendo in modo che rimanesse accessibile con budget abbordabili.
Continuiamo a innovare con questo nome di classe Ocean Fifty, con un nuovo logo e una nuova identità visiva. Ocean per il mare e Fifty per le dimensioni di 50 piedi. Grazie a Upswing Prod, il nostro nuovo organizzatore, avremo nuovi mezzi di produzione audiovisiva che ci trasporteranno nell'immaginario collettivo, mostrando il lato spettacolare di queste barche. Abbiamo ambizioni mediatiche ma anche valori comuni che condividiamo con UpSwing Prod, soprattutto sulla visione di ciò che è oggi un evento di corse oceaniche" dice Erwan Le Roux, presidente della classe.
Un tour di 5 episodi sull'Atlantico e il Mediterraneo
Il Pro Sailing Tour Questo evento, iscritto nel calendario ufficiale della FFVoile, si svolgerà da maggio ad agosto 2021 in Francia e Spagna con un mix di eventi: gare d'altura, sfide di 24 ore, percorsi costieri..
- 1 er episodio: Brest (5 - 9 maggio 2021)
- 2 e episodio: La Rochelle (26 - 30 maggio)
- 3 e episodio: La Palmas de Gran Canaria (30 giugno - 4 luglio)
- 4 e episodio: Marsiglia (21 - 25 luglio)
- 5 e Episodio: regata d'altura della durata di circa 7 giorni da una città del Mediterraneo (da definire) a Brest (1 - 7 agosto).
Le regate si svolgeranno con un equipaggio (30 skipper) a bordo di 6 barche - e potenzialmente 7 visto che l'ex Leyton è attualmente in affitto o in vendita dal team di Lalou Roucayrol per un budget di circa 850.000 euro. A bordo, gli equipaggi saranno tra i 3 e i 5 e tutti saranno accompagnati da un mediatore - impiegato dalla casa di produzione e non in grado di partecipare alle manovre - che produrrà immagini immersive.
"Abbiamo voluto creare un circuito internazionale con eventi in Francia e Spagna organizzati nei prossimi 4 anni. Questo concetto, compatto e facile da capire, si svolgerà nell'arco di 4 mesi con un unico grande obiettivo: incontrare il pubblico, favorire gli scambi e gareggiare nel cuore delle città simbolo dell'Atlantico e del Mediterraneo. Vogliamo umanizzare la vela competitiva con un mix di regate costiere e d'altura e presentare la nostra classe al grande pubblico. Evidenzieremo anche i valori forti della classe: integrazione sociale, inclusione, questioni ambientali e sviluppo sostenibile spiega Julien Mauriat, direttore associato di Upswingprod.
Mentre oggi la classe Ocean Fifty ha 6 barche, punta a crescere e vorrebbe avere fino a 12 barche entro il 2022. Un numero ragionevole, che ci permetterebbe di non essere bloccati per i posti nelle città di tappa, ma soprattutto di poter continuare a raccontare storie di vita per ogni equipaggio.
Test simili per ogni fase
Ad ogni scalo, gli equipaggi prenderanno parte agli stessi test. Tutto inizia con una sfida di 24 ore che porterà le barche al largo per un percorso di circa 400 miglia nautiche. Gli equipaggi partiranno giovedì a metà giornata e torneranno venerdì a metà giornata.
"Passeranno segni iconici per ciascuna delle città ospitanti, come il mare Iroise per la Bretagna, il Pertuis per La Rochelle ecc... Solo la quinta puntata che servirà come finale in mare aperto non avrà segni di rotta" spiega Gilles Chiorri, direttore di gara.
Sabato e domenica saranno dedicati alle gare inshore - 8 corsi costieri e corsi costruiti - per portare le barche il più vicino possibile alla costa e al pubblico.
"Sono barche favolose ma senza un vero circuito, ci siamo un po' annoiati. Avevamo bisogno di un vero circuito. Alcuni di loro hanno ancora dei record di velocità da battere. Siamo davvero eccitati. Vogliamo davvero incontrarci a Brest all'inizio di maggio. Alcuni di noi stanno già iniziando ad allenarsi insieme. Saremo in grado di promuovere questa classe che si sta evolvendo anno dopo anno. Oggi, ci sono 6 barche, potenzialmente 7, che possono tutte vincere. È una classe molto omogenea. Le barche lanciate nel 2009 sono veloci come quelle lanciate l'anno scorso. Tutto dipenderà anche dal tempo e dagli equipaggi. È una grande suspense" spiega Quentin Vlamynck, il più giovane della classe e skipper del Multi50 Arkema4.
Una serie di documentari su Ocean Fifty
Per evidenziare la classe Ocean Fifty, il produttore Edouard Mauriat, direttore associato di UpswingProd, produrrà una serie di 5 episodi per dare vita alla gara dietro le quinte. I mediatori saranno a bordo di ogni barca per riferire ciò che i marinai sperimentano durante la gara. L'obiettivo è quello di soddisfare sia gli appassionati che i novizi, presentando loro gli sportivi che sono anche impegnati in cause importanti.
Questi episodi andranno in onda tra dicembre 2021 e gennaio 2022, una volta completata la gara.
"È eccitante! Quale marinaio non amerebbe essere su questo circuito, a bordo di queste barche. Con Ocean Fifty, manteniamo il DNA della classe. Navigheremo in territori molto diversi. Navigheremo in modo marittimo nel mare d'Iroise a Brest, poi a La Rochelle. Las Palmas sarà un'altra cosa. E infine il Mediterraneo. Erano anni che volevamo navigare nel Mediterraneo. Questo circuito ci permetterà di farlo. Continuiamo a mostrare i punti di forza della nostra classe. Sono barche fantastiche, molto spettacolari. Saremo in grado di navigare sulla costa davanti alle città. Mostreremo anche che si tratta di barche d'altura. Grazie a questa serie di documentari, saremo in grado di mostrare cos'è la vela d'altura con un equipaggio. È una grande risorsa. Visiteremo anche città con un eccezionale patrimonio marittimo. Queste città hanno inciso la storia marittima del nostro mondo e rimangono nel mondo moderno. E le nostre barche sono altamente tecnologiche e molto moderne spiega Gilles Lamiré, skipper di Groupe GCA e Mille et un Sourires.
