Progettato da e per i viaggiatori
Nel 2005, Jean-François Delvoye ha iniziato a costruire una barca da viaggio in alluminio per uso personale. Questo non era il suo primo tentativo, dato che aveva già progettato e costruito una barca a vela di 12 metri con la quale ha fatto il giro del mondo con sua moglie e i suoi figli.
" Sei anni di navigazione intorno al mondo con 4 bambini a bordo ti danno un'idea di ciò che è importante ." Jean-François ha quindi accumulato diverse decine di migliaia di miglia in crociera a diverse latitudini e le sue specifiche sono molto chiare: vuole una barca solida, veloce, voluminosa e "a tutto tondo", comoda sia in mare che all'ancora.
Diverse persone passano dal sito e sono sedotti dal concetto sviluppato da Jean-François. Così due visitatori gli ordinano la stessa barca, anche se la prima non è ancora finita. Nasce così il cantiere che prenderà il nome di Boréal.
Dopo un incontro sui pontoni dell'Ushuaïa con Jean-Francois Delvoye, Jean-François Eeman si unirà all'avventura Boreal nel 2010, diventando co-gestore della struttura. " Nel 2006, ho chiesto a Jean-François di disegnarmi un 44 piedi, ed è così che è nato il Boréal 44, che da allora è stato prodotto in circa 50 esemplari"
Il concetto Boreal
Come molte barche da viaggio, lo scafo a tre linee di un Boréal è in alluminio. L'assenza di vernice permette di apprezzare la qualità delle saldature, alle quali non viene applicato alcun rivestimento.
Una zavorra in piombo monoblocco permette a questo gommone monoscafo zavorrato di mantenere un buon livello di prestazioni. Per centrare i pesi, il verricello e la catena sono situati ai piedi dell'albero, per conservare gli ancoraggi impressionanti essenziali per una barca da viaggio.
Due pugnali a sciabola posti a poppa permettono, giocando sull'altezza sommersa del pugnale sottovento, di bilanciare la barca di bolina e di alleggerire così il pilota.
Poiché la sicurezza è una priorità in questo tipo di programma, la costruzione include una prua rompighiaccio e un compartimento anteriore e posteriore a tenuta stagna. L'isolamento è assicurato da un ponte termico e i doppi vetri limitano la perdita di calore, pur garantendo una solidità indefettibile.
La postazione di pilotaggio ergonomica offre un'ottima visuale della parte anteriore della barca. Questo si affaccia sulla cuccia, caratteristica di tutte le barche Boréal, che permette di tenere un orologio ben riparato dalle intemperie.
Goanywhere, nel ghiaccio o ai tropici
Chi può fare di più può fare di meno
Un Boreal è progettato principalmente per latitudini ostili, ma sarà a suo agio in mari caldi. "Ho voluto fare una barca veloce e sicura, che si senta a suo agio nel porto di Bonifacio come in una laguna polinesiana o di fronte alle tempeste del 50° urlante" riassume Jean-François, anche se negli ultimi cinque anni, sono probabilmente le nostre barche che hanno portato il maggior numero di equipaggi nei canali della Patagonia?
Una gamma da 44 a 70 piedi
Il sito offre sei modelli di Boreal da 44 a 70 piedi. L'intera gamma utilizza lo stesso concetto che ha portato al successo dei primi modelli. A riprova del successo del concetto, il cantiere è stato premiato come yacht dell'anno, sia in Francia che all'estero.
Il cantiere si trova nella Côtes-d'Armor, a Minihy - Tréguier, produce tra 10 e 12 unità all'anno. Se, come molti, siete sedotti da un Boréal, dovrete avere pazienza. Il libro degli ordini è pieno e dovrai aspettare due anni per avere la tua barca. Questo vi darà il tempo di mettere a punto il vostro itinerario!
