Cioè..
La sardina che intasava il porto di Marsiglia esisteva davvero
Conosciuti e riconosciuti per il loro ineguagliabile senso di esagerazione, i marsigliesi dicono comunque la verità quando raccontano la storia della sardina che si è intasata il porto di Marsiglia . Si dimenticano solo di dire che non è un pesce, ma... una nave da guerra chiamata la Sartine (con una "t" invece di una "d"). Questa fregata si incagliò nel porto esterno nel 1780 e ne bloccò l'accesso per diversi mesi.
Un enorme ponte di traghetti ha permesso l'attraversamento del porto..
Dal 1-905 al 1-944, un traghetto correva tra i due lati del porto. Si trattava di due torri, ognuna alta 86,60 metri e del peso di 240 tonnellate. A 52 metri sul livello del mare, il ponte di 239 metri collegava le due torri. Una gondola di 120 m², con una capacità di 20 tonnellate, fa la spola tra le banche in 1 minuto e 30 minuti. In assenza di un Sartine a portata di mano, l'esercito German Frers l'ha fatto saltare in aria al 1944 per bloccare l'accesso del porto agli alleati.
Dispositivi galleggianti di ogni tipo
Oltre alle 3.500 imbarcazioni distribuite tra una dozzina di compagnie nautiche, il vecchio porto ha accolto una grandissima varietà di imbarcazioni galleggianti. Il pontile d'onore situato di fronte all'Ombrière ha già ricevuto (tra gli altri) il Belém, l'Hermione, il sottomarino La Minerve e diversi tipi di idrovolanti (Canadair o trasporto passeggeri negli anni '60).
Vedrò..
Il bar della Marina, l'ambientazione di un famoso film britannico
Alcune scene della commedia romantica britannica "Love Actually" sono state infatti girate a Marsiglia. In particolare quella in cui Jamie (Colin Firth) si unisce ad Aurélia (Lúcia Moniz) per farle la proposta nel ristorante dove lavora.
Lo spettatore pensa di essere in Portogallo quando in realtà è a Marsiglia. E questo famoso ristorante non è altro che il Bar de la Marine, situato sul Porto Vecchio, le cui scale dove il giovane dichiara il suo amore sono abbastanza riconoscibili quando ci si reca.
Uno dei più antichi yacht club di Francia è ospitato su una chiatta
La Société Nautique de Marseille (SNM) è stata creata nel 1887 (il club più antico di Francia è la Société des régates du Havre, risalente al 1838). Questa istituzione marsigliese ha la particolarità di essere situata in una bandiera galleggiante, ormeggiata sul Quai Rive Neuve. Fu ricostruito e progettato dall'architetto André Devinc a partire dal 1957, per sostituire il vecchio edificio galleggiante (costruito nel 1897) distrutto da un incendio.
Un canale d'ingresso delimitato da un museo e da un palazzo napoleonico
Di questi tempi è difficile non vedere l'ingresso del Porto della Città Vecchia! Sul lato del porto troneggia il Mucem, il museo delle civiltà e del Mediterraneo. Progettato da Rudy Ricciotti e inaugurato nel 2013, riceve ogni anno oltre 1 milione di visitatori.
A dritta, l'ingresso del porto vecchio è segnato dal Palazzo del Pharo, costruito nel XIX secolo come residenza per Napoleone. Ma i numerosi ritardi nei lavori di costruzione non hanno mai permesso all'imperatore di rimanere lì. Oggi appartiene alla città di Marsiglia, che vi organizza seminari e congressi.
Phocée, il quartier generale dei piloti del porto
Progettato da due piloti portuali e costruito nei cantieri navali di Port-de-Bouc nel 1965, questo pontone francese unico nel suo genere è uno degli elementi più notevoli del patrimonio marittimo marsigliese con i suoi 36 metri di lunghezza, 16 metri di larghezza e 70 tonnellate di peso. Entrato in servizio nel 1967, Le Phocée è riconosciuto per la sua ingegnosità grazie alla sua doppia funzione, sia come struttura tecnica (un vero e proprio cantiere navale galleggiante) che come base operativa 24 ore su 24 per le navi dei piloti che prendono il posto dei capitani durante le manovre di entrata nei porti di Marsiglia e Fos-sur-Mer.
Il traghetto
Immortalato da Marcel Pagnol nel suo film Marius, il traghetto collega il Quai du Port (di fronte al Municipio) al Quai de Rive-Neuve (di fronte alla Place aux Huiles), un collegamento marittimo lungo 283 m. Questa navigazione a lunga distanza è assicurata da due navi amebe: il César, una figura locale da 53 anni che fa le fusa sul diesel con un "teuf teuf" ben noto ai marsigliesi, e il Ferry-boat, una moderna unità dotata di motori elettrici.
