Circa dieci giorni fa, sono arrivato a Douarnenez per prendere il via dell'ultima gara della stagione: il Trophée Marie Agnès Péron.
Un disco come preambolo
Ho trascorso alcuni giorni in barca a vela nella baia, cogliendo l'occasione per andare a prendere alcuni amici, tra cui Jack de Vergini della vela e la sua amica, ma anche Romain, che era venuto a navigare con me per diverse settimane sull'Écume de Mer Ann Alé nei Caraibi . A proposito, batteremo il record stabilito nella baia dalla Mini Class.
Completiamo le 15 miglia nautiche del record per il Déferlante ad una media di oltre 10 nodi. Lla déferlante è un'app per i ministes, sono disponibili diversi corsi lungo tutta la costa e tutti possono tentare la fortuna quando vogliono usando il telefono come segnalatore per registrare la performance.
Una brutta partenza ha raggiunto rapidamente il Trofeo Marie-Agnès Péron
Il 15 ottobre alle ore 1300 locali, i nostri 50 minuti hanno attraversato la linea di partenza controvento con una decina di nodi di vento. Ho avuto una partenza mediocre, ma partendo dalla seconda tendina sono riuscito a virare velocemente per andare verso gli scogli sul lato destro della zona di gara. Quel pagante! Sto recuperando e mi sto avvicinando al gruppo di testa. Passo la boa di compensazione nella top 10. Il max spinnaker, che avevo preparato prima della partenza e poi finito il sartiame sull'ultima virata, sbatte alla boa di compensazione.
La barca sta guadagnando velocità e presto una burrasca sta guadagnando terreno sulla baia e il vento sta aumentando. Kiraucassis va a fare surf, la chiglia e i timoni in risonanza con picchi di oltre 15 nodi. Mi giro e vedo una raffica che fa esplodere una dozzina di minis in un mucchio, come una folata di vento in un campo di grano, i minis si piegano, ma non si rompono.
Il vento si fa più forte e le barche si tracciano!
Esco rapidamente dalla baia, superiamo il Raz de Sein, siamo in alta marea (più di 100 di coef) e la corrente contro di noi. Ma le nostre potenti macchine lanciate sotto spinnaker fanno ancora quasi 10 nodi, nonostante almeno 5 nodi di corrente dalla parte anteriore. Il vento sta ancora aumentando mentre stiamo attraversando la baia di Audierne per arrotolare la punta di Penmarch.
Presto non potrò più tenere il mio grosso spinnaker, è troppo potente. Ho bisogno di essere vicino ai 110 gradi al vento vero e sto facendo troppi cumuli per essere efficiente. Andrei più veloce e più stabile sotto il codice 5 (uno spinnaker più piccolo e più piatto).
In meno di 3 minuti, lo spinnaker max è fuori uso e il codice 5 in tête; Kiraucassis è di nuovo fuori uso. Terrò questo piano velico fino alla cavalla del Glénan dove passerò sotto GV e genoa da solo per impostare una rotta a nord di Groix.
Sono ancora nella top 5, ma due Maxi sono riusciti a fuggire e sono molto più avanti, con almeno 3 miglia di vantaggio.
Una notte tranquilla
Sono tornato sotto la gennak quando sono arrivato a Groix, poi sotto max spinnaker per scendere al faro di Birvideaux, prima di rimettere la gennak per iniziare la salita fino alla Breastsail. È circa l'una di notte, sono riuscito a fare un pisolino per qualche minuto tra il Glénan e il Groix.
Ora che la barca funziona bene, il mare è relativamente piatto, quindi ne approfitto per andare a sdraiarmi. Faccio tre sonnellini di 20 minuti, intervallati da un piccolo giro intorno al ponte per aggiustare le vele e guardarmi intorno. Nel cuore della notte il vento si alza da destra e torno sotto spinnaker max. Al mattino presto, la classifica non è cambiata molto e ora siamo sottovento alla VMG, che non è il punto di navigazione preferito del Maxi, perché c'è troppa superficie bagnata quando la barca è piatta. I Pogo 3 ne approfittano per rosicchiare il vantaggio che avevamo accumulato al momento della partenza della gara.
Seguendo le increspature per rimanere in rotta
Il vento si affievolisce man mano che mi avvicino alla Chaussée de Sein. Per fortuna, una volta passato il cardinale, la corrente ci porta a nord, quando la strada per il Basse du Lis è est-nordest. Prima di bolina, sono collo a collo con Anne Claire Le Berre, un'eccellente velista ed ex olimpionica. Sono sempre molto colpito da questi marinai che sanno molto sul tuning delle auto e sono dei mostri al timone. Per fortuna riesco ad aggrapparmi quando il vento cala e gira a destra. Mando subito in giro la mia piccola gennak. Molto piatto e ben rifinito dal velaio HSD, riesco a portarlo molto in alto. Mi dà un piccolo vantaggio in termini di potenza senza perdere quasi nulla in direzione.
In contatto con i due leader
Ora c'è più corrente che vento. La prima ci porta a nord quando la prossima boa, il basso della vecchia signora, è a sud-est. Il vento sta diventando molto instabile. Sto cercando di stare al passo con il vento, cercando di mantenere bassa la velocità. Il vantaggio dei 2 leader, già ben consolidato durante l'ultima virata, sta diminuendo. Sono collo e collo con JM Jezequel e Hugo Dhallenne. Quest'ultimo ha preso un'opzione a sinistra e si è lasciato trasportare dalla corrente verso Brest (che all'epoca non conoscevo, pensavo fosse già entrato nella baia).
La prima delle barche su série?
Passo dopo passo, ci avviciniamo all'ultima boa del percorso, la vecchia Low. Sono un simpatico zimbello, un'ultima virata da spostare e tiro fuori il mio piccolo gennak. Sto lottando per superare la boa, 0,5 nodi, poi 0,3 nodi... La baia di Douarnenez si sta svuotando e nella strettoia dove ci troviamo ci sono almeno 2 nodi di corrente. Con un po' più di potenza grazie al mio gennaker e tanta fortuna, mi sto facendo strada, anche se lentamente, ma sto riuscendo ad entrare nella baia. Dietro di me la porta si sta chiudendo e ci vorrà più di un'ora per superare questo ostacolo invisibile.
E' buio pesto, il vento è ancora molto leggero e sto cercando di rimanere il più concentrato possibile. Tutto quello che devo fare è cadere in un salto di vento, un effetto sito o qualcos'altro per rimanere bloccato e vedere i miei inseguitori che mi passano davanti alla linea. Vedendo Fabio nel prototipo a 2 miglia davanti a me, capisco anche che c'è la possibilità che io possa essere la prima barca di produzione nella baia. Così decido di virare in mezzo alla baia, che è certamente meno efficiente che andare a cercare zone con meno corrente all'esterno, ma preferisco fare la mossa e segnare i miei rivali.
Vittoria in série!
Poche ore dopo, taglio il traguardo, prima serie e seconda al generale. Questa vittoria è completamente inaspettata. Mi ero prefissato un obiettivo top 5 per questa gara, quindi premier! Sono fortunato ad essere accolto sul pontone dal palo del Turballe e da alcuni amici, non mi rendo pienamente conto di quello che mi sta succedendo.
Ho fatto una buona gara, ma JM e Hugo sono stati in gran parte in testa. Sono riuscito a tornare solo negli ultimi chilometri, quando il tempo calmo ha rimescolato le carte.
Comunque, davvero felice di finire la stagione 2020 in questo modo, ora è il momento di allenarsi per l'inverno.
