L'industria ha sviluppato una gamma molto ampia di materiali classici o esotici adatti ad ogni utilizzo per soddisfare le esigenze di prestazioni e sicurezza.
Per quanto riguarda le fibre classiche, le grandi scoperte in questo campo risalgono agli anni '30. I laboratori chimici hanno sviluppato tessuti sintetici che hanno creato una vera e propria rivoluzione tecnologica con la comparsa di :
- poliammide (1935)
- polipropilene (1933
- poliestere (1954).
L'industria delle funi si sta rapidamente appropriando di questi materiali, che sono disponibili sotto forma di enormi bobine di filo più sottile di un capello. Con macchine complesse, i costruttori di funi sono in grado di trecciare e intrecciare estremità moderne e robuste. Queste fibre classiche, più antiche e più economiche delle "fibre esotiche", sono particolarmente comuni a bordo delle nostre navi.
FIBRE CONVENZIONALI
Poliestere: La scelta versatile per le corde di bordo.
Con una densità di 1,38, il poliestere scorre in acqua. Quando brucia, emette fumo nero. Questa fibra è adatta a molteplici applicazioni (filo per cucire, cagna, lenzuola, drizze).
Vantaggi : Per la nautica da diporto, le punte intrecciate in poliestere sono una scelta eccellente per applicazioni che richiedono resistenza, durata e un ragionevole allungamento. Oltre ad essere economico, offre una notevole resistenza all'abrasione e rimane flessibile in tutti i climi. Tutti i manicotti terminali sono realizzati in poliestere che offre una vasta gamma di colori e una buona solidità del colore.
Svantaggi: Le caratteristiche tecniche sono troppo limitate per la concorrenza. Anche se è la meno elastica delle fibre classiche, rispetto alle fibre esotiche il poliestere si allunga molto, per tutta la sua vita e durante il suo utilizzo. Non proprio leggera, tende anche a trattenere l'acqua. La robustezza delle corde intrecciate poggia sia sulla guaina esterna che sul nucleo interno. Quando uno di questi perde resistenza o mostra abrasione, l'integrità complessiva dell'estremità si riduce.
Poliammide: La scelta per l'ormeggio, grazie al suo allungamento..
Il poliammide è meglio conosciuto con il nome commerciale "Nylon". A causa della sua densità di 1,14, non galleggia. Anche se la punta si annerisce quando brucia, emette fumo bianco.
È un materiale ideale per gli ormeggi o per la linea di ormeggio (cavo), così come per le cagne. Le corde realizzate con questa fibra sono realizzate in 3, 4 o anche 8 fili.
Vantaggi : Questa fibra offre un'elevata capacità di allungamento prima della rottura (30%), che è ciò che è richiesto ad una linea di ormeggio per assorbire le sollecitazioni sulle parti di ancoraggio. La capacità della poliammide di assorbire gli urti la rende il materiale ideale per l'ormeggio. Inoltre, il poliammide offre un'adeguata resistenza ai raggi UV e all'abrasione.
Svantaggi: Il suo allungamento lo esclude naturalmente da qualsiasi manovra di regolazione. Viene anche criticato per la sua alta densità, che lo fa affondare e diventare impermeabile, che è tanto sgradevole da maneggiare quanto lo è da riporre nei bauli. Inoltre, il poliammide tende a irrigidirsi con l'invecchiamento.
Polipropilene: la corda che viene a galla
Il polipropilene è notevole per la sua densità inferiore a 1 (0,91) che gli permette di galleggiare. Bruciando un odore di cera e il fumo nero emana dal polipropilene. Quando si scioglie, tende a produrre gocce fuse.
Il polipropilene viene utilizzato per realizzare cavi di traino, linee di boe a corona o divaricatori per sport acquatici.
Vantaggi : Questo tipo di corda è popolare negli sport trainati (sci nautico, wakeboard, boa trainata...), non affonda e può allungarsi leggermente (10-15%) senza perdere le sue caratteristiche. A bordo di una barca a vela, questa corda avrà il suo utilizzo in caso di traino, limitando così il rischio di incidenti con l'elica. Infine, assorbe bene i carichi brutali, pur mostrando un'eccellente resistenza all'abrasione.
Svantaggi: Sebbene questo materiale sia effettivamente poco costoso e leggero, le sue caratteristiche meccaniche sono notevolmente scarse. Potrebbe sciogliersi intorno ad un argano, è ruvido e sgradevole da maneggiare, non molto resistente ai carichi elevati e ai raggi UV. A parte il traino, non è davvero la stella della chiatta.
