All'inizio del 2019, Kevin ricompra una Mini che ha appena finito la Mini Transat. Questo Dingo costruito dal cantiere Marée Haute non è certo una barca a vela di ultima generazione, ma una barca da regata che entra nella classe Mini. Come molti, con il 570, Kevin vuole partecipare al circuito Mini per allenarsi nelle corse offshore.
Troppo vecchio!
Tutto cambia quando Kevin chiede di iscriversi al centro di formazione di La Rochelle: "Troppo vecchio, troppo lento. Non si può stare al passo con il gruppo con questa barca", gli si dice... Ma dov'è il famoso spirito Mini che dovrebbe offrire la possibilità di regatare con i mini-budget?
Sicuramente Kevin e la sua Mini possono iscriversi ai diversi eventi della Classe. Ma tutto li spinge a dotarsi degli ultimi modelli di barche, che sono inevitabilmente i più costosi. Questa ricerca di prestazioni significa che i modelli più vecchi sono relegati sul fondo del porto e non navigano più. E ci sono molte di queste "vecchie" Mini. Recentemente, il numero 1000 è stato appena assegnato. Cosa possiamo fare con tutte le vecchie Mini per incoraggiarle a navigare?
Far correre insieme la "vecchia" Mini
Con questo stato d'animo, Kevin decide di mettere sotto i riflettori tutti questi corridori squattrinati che vorrebbero farsi conoscere. Per fare questo, ha trovato uno sponsor speciale nella persona di François Jambou, vincitore dell'ultima Mini Transat. In effetti, questo marinaio ha avuto molti problemi a uscire da anni di difficoltà prima di trovare finanziamenti. Capisce perfettamente il problema.
20 come numero chiave
Per aiutare questi velisti che non possono permettersi gli ultimi Protos o gli ultimi nati in serie, Kevin decide di proporre una regata con un limite di età (per i Protos) o un limite di prezzo (per le serie). Tutto ruota intorno al numero 20: oltre 20 anni per i prototipi e meno di 20.000 euro per le serie.
Questa scelta è stata fatta per limitare il confronto agli yacht che hanno ancora la prua a punta, tutti quelli progettati prima della moda della prua tonda. Dal lato della serie, i Pogo 1 e 2 rientrano in questa categoria. Ma Kevin ammette di non essere chiuso ad altre voci che può valutare per non lasciare nessuno sul molo.
Riunione per il 2020
Per il primo anno, Kevin era troppo tardi per organizzare una vera regata. Sarà quindi una "Navigazione" per la quale spera di riunire 20 barche. La navigazione sarà a due mani nel weekend dell'1 e 2 agosto 2020. Il corso partirà da La Rochelle in direzione di Rochebonne, poi attorno all'Ile d'Yeu prima di tornare a La Rochelle. Un corso di circa 24 ore.
L'organizzazione di un tale evento richiede già molto lavoro. È necessario informare gli Affari Marittimi, scrivere un regolamento, trovare un'assicurazione, creare un'associazione... molto tempo amministrativo, ma che permetta anche di ufficializzare l'appuntamento, di ricevere l'accoglienza del Port des Minimes che offrirà alcuni posti e di trovare alcuni partner che limitino le spese di iscrizione e offrano premi.
Una classe di Mini Old School?
In futuro, Kevin spera di poter ripetere l'esperienza, ma questa volta sotto forma di vere e proprie regate in collaborazione con i club locali. Dal canto suo, la Classe Mini guarda e collabora con Kevin, ma ammette che non è possibile integrare una categoria "Vecchia Scuola" all'interno della Classe Mini. Essendo la presenza già esistente di Protos e Series già non evidente al grande pubblico, una classe aggiuntiva per le vecchie imbarcazioni sarebbe difficile da allestire.
