Affascinante e complesso, ecco cos'è il guadagno del vento
Si parla spesso di VMG, che è la velocità di chiusura virtuale della barca se andasse dritta alla boa. Per la stessa VMG, alcuni navigheranno vicino al vento e abbastanza lentamente, mentre altri navigheranno più sottovento, ma più velocemente. Qual è la scelta migliore? La risposta dipende spesso dalla barca.
Nel complesso, le barche a vela hanno capacità di bolina molto diverse. Alcune sono progettate per le arie molto leggere e avranno difficoltà a sopravvivere oltre i 20 nodi. Altri sono ottimizzati per le brezze e non dovrebbero sopravvivere sotto gli 8 nodi.
Ma ancora peggio, si osserva spesso che per barche identiche, il taglio delle vele ha un impatto sulla capacità di navigare.
E non è tutto, le impostazioni multiple della barca non sono inutili, la loro padronanza influenzerà significativamente le prestazioni.
Così, a terra, sui pontoni o nel bistrot, si sente spesso, come un grido dal cuore: " Ma perché non posso averla?!?"
La moltitudine di probabili ragioni rende questa domanda particolarmente difficile da rispondere. È la barca, le vele, l'assetto, l'equipaggio, lo skipper? E le differenze fondamentali tra le barche, inerenti all'IRC, rendono i confronti più che pericolosi. Ammettiamo che in questo gioco, il monotipo permette una diagnosi più chiara: se sei cattivo di bolina, non è a causa della barca!
Tuttavia, ci sono regole che permettono di evitare il peggio, e anche di brillare in una regata. Per rispondere alla domanda "Perché non riesco a impostare una rotta?", abbiamo diviso il problema in 4 parti:
- Riuscire a fare una rotta con aria leggera
- Navigare con successo in venti instabili
