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Attrezzature adattate
Per facilitare le manovre dello spinnaker, si può optare per una calza o un avvolgifiocco Topdown. Per saperne di più, vedi articolo su . L'opzione più adatta a voi dipende dall'esperienza dell'equipaggio e della vostra barca. E' difficile scegliere tra la barriera corallina e la chaussette?
In primo luogo può essere il vostro spinnaker a decidere di cosa volete dotarvi. L'avvolgifiocco Topdown è adatto solo per gli spinnaker asimmetrici. Quindi se avete uno spinnaker simmetrico solo il calzino vi aiuterà.
Quest'ultimo funziona con entrambi i tipi di spis. La calza può richiedere più tempo sulla spiaggia anteriore, ma funziona bene in tutte le forze del vento. I corridori di classe 40 e Imoca usano questo sistema per lo spinnaker.
Tuttavia, su una piccola imbarcazione la calza può sembrare ingombrante da manovrare sul ponte di prua. Se le dimensioni dell'imbarcazione sono inferiori a 8 m, si può anche considerare di evitare i trucchi e i meccanismi e di semplificare effettuando una spedizione tradizionale.
Una buona preparazione per issare lo spinnaker
Prima di sollevare lo spinnaker, la preparazione delle punte di manovra è essenziale. Assicurarsi che le scotte passino bene all'esterno della barca (sartie, linee di vita, strallo, ecc.) e attraverso i blocchi fino all'argano. Controllare che la drizza sia sul lato corretto dello strallo.
Per uno spinnaker asimmetrico, prendere la virata prima del sollevamento. Per uno spinnaker simmetrico, assicurarsi che il "braccio dello spinnaker" passi correttamente attraverso la mascella del palo dello spinnaker e che il palo sia issato all'altezza corretta. Infine, regolare la discesa del palo dello spinnaker e il sollevamento del topping per evitare che il palo si masturbi quando lo spinnaker si gonfia.
La procedura per l'invio dello spinnaker
Peu non importa quante volte tu e il tuo equipaggio abbiate issato lo spinnaker, è sempre utile ripetere la procedura.
1- Al timone o sotto il pilota automatico, assicurarsi che la prua e l'angolo di sottovento siano mantenuti. Questo è essenziale per il buon funzionamento della manovra dello spinnaker.
2- Assicuratevi che le punte necessarie - le scotte ed eventualmente la discesa del palo dello spinnaker - siano sui verricelli e siano pronte per l'uso. Rilasciare la scotta in modo che la randa al massimo aiuti a "cuocere" la vela durante il sollevamento.
3- Comunicate, dovete dichiarare ad alta voce i passi e i progressi della manovra in modo che voi e il vostro equipaggio siate consapevoli di ciò che l'altro sta facendo. Fate un ultimo controllo e chiedete se tutti sono pronti a issare la vela.
4- Una volta che la vela è issata, tagliata e stabile, è il momento di stivare il pozzetto. La drizza deve essere avvolta per poter essere utilizzata in caso di emergenza.
5- Poi, finalmente, sedetevi e godetevi la baldoria!
L'abbassamento dello spinnaker è la procedura inversa. Richiederà la stessa preparazione e comunicazione. Soprattutto, non aspettare l'ultimo minuto per stivare la tela, pianificare che molta acqua scorra sottovento per manovrare senza limiti di tempo.
La maneggevolezza di questa vela leggermente capricciosa è abbastanza veloce. Iniziate ad usare lo spinnaker in caso di vento leggero, ad esempio con forza 2. Poi, senza pressione, aumentate gradualmente la forza del vento man mano che voi e il vostro equipaggio acquistate fiducia.
La vela Spinnaker offre molto divertimento e riduce le distanze, quindi non esitate a perseverare nel vostro apprendimento.
