Dopo l'annuncio dell'evento relazione della Atlantic Brest che ha avuto luogo giovedì 31 ottobre 2019, la partenza della gara sarà data martedì 5 novembre 2019 alle 11:00 del mattino.
"Abbiamo scelto questa fascia oraria di domani perche' il vento si sposta verso nord-ovest. E' un vento sottovento ideale per il volo in mongolfiera. Sarà sostenuta con una media di 25/28 nodi e raffiche fino a 38 nodi e il mare sarà piuttosto aggressivo. Questa prima parte della regata deve quindi essere negoziata come un buon velista, poiché sarà molto esposta fin dall'inizio".
Il primo Ultimate lascerà il pontile alle 7:30 del mattino per lasciare il porto di Brest e raggiungere la linea di partenza delocalizzata. Se le squadre tecniche possono accompagnare gli skipper in questo preludio, dovranno lasciare la nave 4 minuti prima della partenza.
"Per scopi militari, la linea di partenza è molto più lontana di quanto originariamente previsto. Ora si trova tra la boa occidentale della chaussée de Sein e la barca comitato il Rodano, che è una barca militare, ancorata a 2,5 miglia nautiche a nord-ovest della chaussée de sein" spiega Jacques Caraës, direttore di gara.
All'ordine del giorno c'è un percorso di 14.000 miglia tra l'Atlantico settentrionale e meridionale, che partirà al potere, a causa delle condizioni meteorologiche previste. "E' una gara ambiziosa. Non dobbiamo nasconderlo a noi stessi. E' un lungo viaggio, e spero che l'affidabilità e i cantieri invernali rivelino che le barche stanno raggiungendo la maturità. E' un test a grandezza naturale a prova di errore.
La prima parte del corso dovrà essere ben bilanciata e le prime ore temperate, che rappresentano solo l'1% del corso. Il mare sarà brutto con onde da 5 a 8 m, ma andrà fino alla fine della zona delle mongolfiere"
Perché se le condizioni meteo della scorsa settimana erano troppo pessime per permettere la partenza, si sono calmate, ma saranno comunque impegnate. Tuttavia, questa nuova finestra meteo sembra quasi perfetta in quanto è "degna di quella di una partenza dal Jules Verne Trophy ", secondo il direttore di gara. "Non mi sorprenderebbe se attraversassimo l'Ecuador a cinque giorni."
I quattro Ultimates potranno contare sulla loro cella di routing - autorizzata dalla regola di classe - per aiutarli a decollare il più velocemente possibile. La gestione della regata - composta da tre persone - monitorerà le traiettorie e le velocità delle imbarcazioni durante tutta la regata, giorno e notte, e, se necessario, sarà in contatto con la flotta.
