Un nuovo modello
Quattro anni fa è nato l'Axopar 37, un dayboat con motorizzazione fuoribordo che poi è diventato un fine settimana sportivo e poi un cabinato. Con più di 2000 barche vendute grazie al concetto di offrire uno scafo con diversi piani di coperta, Axopar è rapidamente diventato uno dei leader del settore.
Ma per mantenere il suo status, il finlandese ha sviluppato una nuova generazione di Axopar 37, basata sul feedback dei clienti negli ultimi quattro anni. Questi modelli, che saranno presentati a Düsseldorf nel gennaio 2020, offrono ancora più comfort a bordo, funzionalità e facilità d'uso. L'idea è quella di aumentare la gamma, mantenendo il rapporto qualità-prezzo caro al cantiere.
Uno scafo ancora migliore
Senza modificare né la lunghezza dello scafo né il peso della barca, il cantiere ha lavorato a lungo e duramente per lo sviluppo di un nuovo scafo. Mentre lo scafo dell'Axopar 37 aveva già un'ottima reputazione, il costruttore assicura che la nuova generazione avrà un miglior passaggio in mare, sarà più stabile e sicura pur rimanendo sportiva e reattiva, offrendo una guida più dinamica, più manovrabilità e migliori prestazioni. L'Axopar 37 riceverà da 2x300 a 350 CV.
Massimizzare le attività
Oggi, la nuova tendenza sull'acqua è quella di massimizzare le attività. Così, i clienti vogliono essere in grado di portare a bordo della loro barca molte attrezzature sportive: pesca, sci nautico, windsurf, pagaia, kayak, snorkeling o immersioni subacquee, attrezzatura da trekking o mountain bike.
Per soddisfare questa richiesta, il produttore ha integrato nelle versioni Open e Sun-Top più vani portaoggetti e un'area prendisole (con vano portaoggetti) per riporre tutte queste apparecchiature ingombranti.
Tre versioni per tre programmi
L'Axopar 37 sarà disponibile in 3 versioni: S (dayboat), ST (weekend) o XC (cabin cruiser). Su ogni modello, troveremo più o meno lo stesso layout di coperta con una cabina di fronte, così come molti spazi di vita per il pranzo o il relax.
Cosa cambia
Porte a gabbiano
La maggior parte delle cabine di prua sono oggi spesso accessibili dall'interno. Il produttore ha quindi sviluppato porte a farfalla che consentono di aprire lo spazio verso l'esterno.
Migliore idrodinamica
L'esperienza di guida sarà migliorata e ancora più fluida, più confortevole e flessibile, con una stabilità dello sterzo ottimizzata e una migliore presa in curva.
Il pilota nel cuore della barca
Il layout sarà pratico e funzionale, con un pavimento sopraelevato per una migliore visibilità in avanti e la possibilità di guidare in piedi.
Più comfort in cabina
L'alloggio è stato ridisegnato con una cabina più ampia e quindi più spaziosa e più accomodante.
Toilette chiusa con doccia
A seguito delle richieste dei clienti, è ora disponibile un vano toilette opzionale con doccia per una maggiore privacy e un nuovo livello di comfort.
Disposizione multifunzionale dell'assale anteriore
Il ponte anteriore è stato ampliato e ora include un'accogliente area lounge che si trasforma in un'area prendisole.
Meglio viaggiare a bordo
Gli spazi sono più versatili e i livelli di coperta ridotti per facilitare gli spostamenti in barca.
Guidare una barca come un'auto (opzionale)
L'idea è quella di offrire la stessa facile esperienza di guida di un'auto. In collaborazione con partner, tra cui Simrad, Axopar ha sviluppato nuove soluzioni intuitive attraverso un sistema chiamato "la barra Axopar": schermo piatto, soluzione di intrattenimento/plotter grafico su schermo piatto, funzioni interattive, applicazione Axopar Smart App...
Una copertura mimetica
Tariffe
Axopar 37 S 88.500 euro
Axopar 37 ST 91.500 euro
Axopar 37 XC 94.500 euro
