Può parlarci della sua carriera sportiva e più in particolare della sua carriera in voile?
Quando ero un bambino, ero un commerciante di tutti i mestieri. Ho fatto molti sport. Il primo sport a cui mi sono appassionato è stato l'hockey. Allo stesso tempo, stavo già facendo molti sport acquatici, soprattutto bodyboarding e surf. Il desiderio di andare in barca mi ha colpito quando non potevo fare uno sport di studio dell'hockey.
Quindi non ha seguito il corso classico, con un corso di studio nel corso di voile?
No. Quando ho iniziato a navigare a 16 anni, ero invidioso dei suoi giovani che erano marinai laser, che avevano fatto Optimist... Mi ha fatto venire voglia, mi ha già affascinato. Ho iniziato tardi, al liceo, in seconda elementare. D'altra parte, ho integrato un percorso di formazione per istruttori.
Ho iniziato con il doppio gommone a Brest, e ho anche fatto alcuni catamarani. Anche se non in competizione, gli allenatori ci hanno fatto navigare in modo pulito. E' stata un'attività di ultra-training.
Poi, ho iniziato a insegnare corsi dall'età di 17/18 anni e ho continuato con una carriera nella nautica.
Qual era il suo lavoro nel nautisme??
Ho una laurea in vendite tecniche e ho lavorato in una nave. Ho imparato molto, ma mi sono reso conto che avrei preferito stare dietro un tetto piuttosto che dietro un bancone.
Ho deciso di prendere il mio BE ( NDLR: Diploma di istruttore di vela ) nel 2008 presso l'ENV e ho progredito rapidamente grazie ad una grande formazione. Poi sono stato insegnante all'INB per 8 anni.
Come siete arrivati a Mini??
Alle elementari, abbiamo seguito uno skipper. Purtroppo non ricordo né l'anno né lo skipper. E' stata una delle due edizioni che sono iniziate a Brest. Lui si era disintegrato e io avevo seguito da vicino il suo progetto.
Ho scoperto la Mini in questo modo e sono andato in barca con il sogno di fare la Mini. Ho scoperto storie di skipper in Mini, in particolare la storia di Pierre-Yves Lautrou sul Pogo 1 L'Express-Okapi. Era una grande fantasia per me.
L'avevo in testa da tempo, ma pensavo che fosse riservato ai privilegiati, che fosse inaccessibile. Poi, un giorno, ci troviamo sulla barca di un amico, poi un giorno abbiamo la nostra barca e la storia inizia così.
Da quanto tempo navighi su Mini??
Ho fatto la mia prima gara nel 2012. Da allora ho partecipato almeno a tutte le gare di doppio. Oggi è la mia quarta stagione da solista dal 2012.
Puoi parlarci del tuo palmarès?
Ho partecipato a circa 40 gare e quello di cui sono più orgoglioso è che non ho rinunciato a nessuna di esse. Tra i miei migliori risultati, sono arrivato terzo a Les Sables - Les Açores nel 2014, mentre ero in serie, su un Pogo 2. E' stato il mio primo e unico podio nella serie in solitaria, gli altri erano in doppio.
Questi ultimi due anni sono i migliori della mia carriera. Ho vinto o sono salito sul podio in tutte le gare del circuito da solo. Ma soprattutto, ho vinto alle Azzorre. Dopo la Mini, è la seconda gara più emblematica del circuito.
Quali sono i vostri punti di forza, qualche settimana prima della partenza?
Penso che la barca funzioni bene quasi sempre. Ho imparato a navigare con lui e mi fido di lui. Allora non sei mai al sicuro da un problema e non regge molto. Penso che la barca sia affidabile, la conosco bene e l'ho navigato molto. Questo è un punto di forza.
Mi sento a mio agio con il vento. Su una sdraio questo è un punto di forza. Altrimenti, mi sento bene in mare. Non sono un marinaio per formazione, quindi mi sento più a mio agio in un lungo corso che in una banana.
Pensi di avere le competenze tecniche e lo strumento per vincere la Mini Transat??
Sì, vado a ça! Se non vinco, sarebbe una delusione. Sono legittimo alla vittoria. Se ho una grande gara, se mi sorpasso e salgo sul podio, visto che i ragazzi davanti sono stati migliori, non sarà un peccato.
Può parlarci dei suoi principali concorrenti? Chi vedi nella top 5?
Axel Tréhin con cui ho combattuto in tutte le gare. Ha una barca potente, è comodo, ha una grande mente, conosce bene la sua barca e naviga molto duramente. Puo' battermi. Erwan Le Méné con l'800, una barca della generazione precedente. A certe velocità, va molto veloce. Sottovento VMG va molto forte e nel morbido, è la barca migliore. Sottovento, va anche veloce. Se dobbiamo allontanarci dalla prima fase di bolina di bolina, può benissimo relegarci alle spalle. Vela bene e in modo pulito.
Tanguy Bouroullec può andare veloce con la sua barca aliscafo, ma non posso parlarne così tanto. Non sono mai stata al suo fianco. Ma, a priori, la barca ha successo e naviga molto bene.
Dopo di che, ci sono barche di cui stare attenti, come Marie Gendron, che non è immune a fare una buona mossa, ma anche Antoine Perrin sull'850, che sono barche che in certe condizioni vanno molto veloci. Se si lascia il Golfo con 8/10 nodi di vento quando si viaggia, possono andare molto velocemente. Anche Fabio Muzzolini ha le sue chance.
Sono tre barche che possono fare un bel tuffo, ma è improbabile che siano in testa.
Avete ancora qualche punto debole qualche settimana prima della Mini??
Sì, ma li tengo per me.
E per quanto riguarda il budget?
Mi mancano 15.000 euro. Devo pagare per il carico di ritorno, il noleggio del pilota, i costi inerenti alla Transat... Ma la buona notizia è che ho ancora spazio sulla barca per accogliere uno sponsor.
