Un nuovo arrivato a Port La Foret
Dall'inizio dell'anno si sono diffuse voci sul futuro dell'ex capo Hugo Boss. Chi deve prendere in considerazione l'Open 60 con il suo design distintivo? Che sorpresa quando abbiamo visto l'imponente scafo nero opaco con timoni gialli sporgere nel canale del porto finlandese di Port La Forêt.
Precedentemente basato a Portsmouth, nel sud dell'Inghilterra, cosa ci fa nel nostro piccolo porto bretone, sicuramente la culla delle regate oceaniche? E' tutto cio' che ci e' voluto per stuzzicare la nostra curiosita'.
Ormeggiato insieme agli altri IMOCA del porto - Groupe Apicil, Pure o Arkea Paprec - il monoscafo non porta il nome del suo sponsor. Mantiene il suo stile distintivo, ma nessun logo ha sostituito quello vecchio. I tecnici sono già impegnati a preparare la barca per le prossime sessioni di allenamento.
Due skipper per l'ex capo Hugo Boss
Dopo alcune telefonate e domande ai team tecnici sul posto, apprendiamo finalmente che non ci sarà uno skipper, ma due. Come Franck Cammas e Charles Caudrelier che ha co-attrezzato il Maxi Edmond de Rothschild.
Sono Charlie Enright e Mark Towill. Per chi non li conosce, il primo è un marinaio americano che è stato skipper di diverse campagne della Volvo Ocean Race. Team Alvimedica, che ha co-fondato per l'edizione 2014-2015 e Vestas 11th Hour Racing nel 2017-2018. Il secondo navigatore - anch'esso americano - è suo amico di lunga data ed era il suo co-skipper nei suoi due giri del mondo con scali.
"540"https://media.bateaux.com/bateaux/31314/imoca-hugo-boss-mark-towill-3.jpg"405"Port La Forêt è un centro chiave delle regate oceaniche e il cuore della classe IMOCA. E' quindi naturale che ci si allena e navighiamo in vista di un'eventuale partecipazione alla TJV, spiega Mark Towill, co-skipper di 1° grado.
La presenza a bordo dei membri del team Mer Concept ci porta a credere che l'azienda di François Gabart possa supportare i due skipper americani nel loro progetto. Infatti, durante le uscite in mare, gli zodiaci di assistenza erano quelli delle squadre di Macif. È un semplice servizio una tantum o una partnership a lungo termine?
Il team ha già pianificato la costruzione di una nuova IMOCA, lanciata nel 2021. Quest'ultimo sarebbe stato sviluppato appositamente per The Ocean Race - la nuova versione della Volvo Ocean Race - che ora prevede di navigare gli Open di 60 piedi in tutto il mondo con scali, ma con equipaggio.
