Domenica 2 giugno 2019, alle 16:25 pm la partenza di questa 50° edizione del Solitaire Urgo le Figaro. I 47 concorrenti hanno lasciato Nantes per la tradizionale sfilata e partiranno davanti a Pornichet per una prima sosta verso Kinsale (nel sud dell'Irlanda) attraverso l'isola di Ré e il mitico Fastnet rock. Un riscaldamento di 550 miglia.
Per quest'anno di anniversario, il campo è eccezionale: tre triplici vincitori (Michel Desjoyaux, Yann Elies e Jérémie Beyou), un doppio vincitore (Armel Le Cléac'h) e due vincitori "single" (Alain Gautier e Yoann Richomme) delle edizioni precedenti sono al via. Come regalo di compleanno, la classe si è offerta una barca nuova di zecca: il Figaro Bénéteau 3, dotato di lamine, un set velico più moderno che fa scomparire lo spinnaker simmetrico per gli spinnaker asimmetrici e un gennaker.
Tutti gli skipper intervistati in questa settimana prima della partenza sono unanimi: questa nuova barca è una buona evoluzione per la classe. Sostituisce il Figaro 2 dopo 16 anni di servizio, con pochi rimpianti per questa barca che Michel Desjoyeaux descrive come "un grande successo una barca di produzione con cui gareggiavamo ?. Sarà inoltre necessario contare sulla nuova generazione: Xavier Macaire (3° della Sardinha Cup e 1° del Solo Master Coq) o Tanguy le Turquais (2° del Solo Master Coq) così come su quella denominata "The Jackal": Armel le Cléac'h -"
Anche se più fisico, il Figaro 3 è apprezzato per la sua modernità e le sue prestazioni. Con più angoli di apertura, apre nuove strade e nuove opzioni strategiche. La classe voleva anche non riprodurre gli "errori del passato" e imponeva un monotipo molto più rigoroso di quanto non lo fosse sulla Figaro 2. Come ha detto Julien Pulvé." dopo 15 anni, le barche erano iper ottimizzate, c'erano Figaro 2.5 e le barche sono rimaste nella versione 2.0 ?. Sarà inoltre necessario contare sulla nuova generazione: Xavier Macaire (3° della Sardinha Cup e 1° del Solo Master Coq) o Tanguy le Turquais (2° del Solo Master Coq) così come su quella denominata "The Jackal": Armel le Cléac'h -"
Per questo motivo, le barche sono state estratte all'ultimo Nautic di Parigi e consegnate nell'ordine di ricevimento del modulo d'ordine. Non ha dato molto tempo alle squadre per preparare la barca e allenarsi su di essa. Il programma era pieno" ma lo era per tutti "sottolinea Michel Desjoyeaux. Ognuno ha gestito a modo proprio la propria agenda in modo da essere più efficiente del vicino di casa. Alcuni hanno preferito passare del tempo in acqua durante l'allenamento, altri hanno preferito rendere la barca più affidabile e ottimizzarla.
Le prime gare della stagione ci hanno dimostrato che per il momento nulla è certo e che c'è il rischio di molti sconvolgimenti. Yann Eliès, tre volte vincitore del Solitaire du Figaro, ha conquistato il primo posto nella Sardinha cup, la prima gara della stagione. Anche se egli lascia prima di tutto e soprattutto per "la Godersela "ammette anche che sarebbe incredibile classificarsi al primo posto anche" se sarà molto complicato ?. Sarà inoltre necessario contare sulla nuova generazione: Xavier Macaire (3° della Sardinha Cup e 1° del Solo Master Coq) o Tanguy le Turquais (2° del Solo Master Coq) così come su quella denominata "The Jackal": Armel le Cléac'h -" mi impressiona molto "ammette Julien Pulvé," quando sei accanto a un tipo come Armel, non dormirai o sei sicuro che ti fara' il doppio gioco "ci dice Tanguy.
La strategia del percorso proposto per questa edizione può essere complicata. Dopo la prima tappa verso Kinsale, la flotta partirà per una seconda tappa di 630 miglia a nord tra Kinsale e Roscoff attraverso l'Isola di Man. Il terzo stadio è un loop da Roscoff che li porterà due volte attraverso la gola del Sein e la Manica. Un passo che probabilmente sarà molto complicato a causa delle correnti in questo settore. ? Potremmo toglierci i capelli "ammette Tanguy il Turchese. Infine, l'ultima tappa di 500 miglia, che parte da Roscoff, bypasserà Wolf Rock (all'estremità sud-occidentale dell'Inghilterra), girando il Cardinal South Owers (sud dell'Inghilterra) e poi il Cardinal West Saint-Marcouf per un arrivo a Dieppe. Si tratta di un percorso di 500 miglia nautiche con due nuove traversate della Manica. In totale, i marinai avranno percorso 2130 miglia nautiche.
