Danni, ma non troppo
I lettori di Bateaux ricordano che sono stato issato a Belle Ile quando la mia Mini era stata dematerializzata dopo essere stato girato due volte durante la tempesta ( trova qui la storia di questo naufragio ). E' già un'ottima notizia che la barca è stata recuperata e riportata a Lorient in un unico pezzo. Pochi danni sono da notare. Oltre a mancare un albero, #880 è stato imbarcato da un peschereccio mentre era alla deriva. Avendo lasciato a bordo il mio faro AIS MOB (Man Overboard Personal AIS Beacon) in modo che l'imbarcazione possa essere individuata da altre imbarcazioni e facilitare l'individuazione durante il salvataggio, presumo che i pescatori siano venuti per assicurarsi che nessuno fosse a bordo. L'intenzione è lodevole, ma il loro attracco ha lasciato il suo segno sul fasciame di sinistra. Noto anche che il pannello solare è stato strappato dalla tempesta.
Organizzazione del lavoro
Non appena sento che la barca sta arrivando a Lorient, salgo in macchina con il mio rimorchio. Lo stesso pomeriggio, era a gomito, messo sui suoi formatori e legato.
Tuttavia, non posso guidare fino a Les Sables-d'Olonne con l'auto troppo leggera.
Poi inizia un lungo lavoro amministrativo: organizzare il rimpatrio della barca su strada, trovare il fornitore del servizio e fare un preventivo per le riparazioni, ordinare un albero, gestire gli scambi e tutti i documenti da inviare all'assicurazione...
Mano nella mano con la pasta
I lavori di riparazione non iniziano prima di metà novembre 2018. Il sito di Eole Performance è responsabile per le riparazioni in composito del rivestimento esterno e della verniciatura. Approfitto di questo periodo di siccità per effettuare alcuni lavori di ottimizzazione e manutenzione.
Quando fai Mini, devi avere tutti i cappelli. Sto passando dalla gestione amministrativa alla preparazione: rivestimento, carteggiatura, imbottitura, elettricista, rigger, attraverserò tutte le stazioni.
Prima di tutto, devo ripristinare il bulbo della chiglia graffiato dal tallone a Lorient (alla partenza del Chrono 6.50). Una leggera corsa della smerigliatrice per rimuovere gli urti e riempire le cavità con intonaco epossidico. Poi è necessario carteggiare a mano, pazientemente, fino a quando la forma originale del bulbo viene ripristinata.
Ottimizzazione dell'elettricità
Anche il campo di lavoro invernale fa rima con ottimizzazione. Una partnership con Marineled ed Epsilor mi permetterà di migrare verso le batterie al litio Electric Fuel. Alleggerirò la #880 di quasi 60 chili scaricando le batterie al piombo. Oltre al fatto che le batterie al litio sono più leggere in natura, il calibro della Mini Class 6.50 permette loro solo su imbarcazioni di produzione a condizione che la produzione di energia non utilizzi carburante. Quindi non ci sono più celle a combustibile e metanolo allo stesso tempo. Non mi resta che dotarmi di nuovi pannelli solari.
Infine, controllo lo stato di tutte le attrezzature di sicurezza e di ricambio. Mi assicuro che non manchi nulla e che tutto funzioni. Inventario nuovamente ogni sacchetto di materasso e controllo le date di scadenza dell'attrezzatura pirotecnica. La mia esperienza di sopravvivenza mi ha mostrato l'importanza di essere ben preparato per il peggiore...
Lancio!
A metà gennaio 2019, è il grande jour?! E' ora di riportare la barca in acqua. In 30 minuti, la barca viene messa a gomito e calata in acqua grazie all'enorme e sovradimensionato travel-lift per la mia piccola barca. Nel pomeriggio, preparo l'albero per "piantarlo" quella stessa sera, aiutato da amici. Per risparmiare qualche centesimo e anche perché è molto più facile, l'albero è montato tra due altre Mini. Leghiamo le tre barche a coppie, attacchiamo le drizze spinnaker ad una cravatta che porterà l'asta sotto le crocette.
I membri dell'equipaggio sul mulino delle barche di assistenza per sollevare l'albero. Sulla mia barca guido il piede dell'albero. Su una Mini, l'albero viene attraversato e posizionato sulla chiglia
Infine, l'albero viene fissato con le sartie prima di salire per liberare le drizze e legare. Un'operazione ben gestita che mi costerà solo un giro di birra.
C'è ancora molto lavoro da fare per quanto riguarda la marineria e la regolazione dell'albero prima di poter tornare in mare. Per la marineria, sarà con un sacco di tutos Youtube. Per quanto riguarda l'impostazione dell'albero, la comunità Mini è lì per aiutarmi e darmi l'impostazione che usano.
