Vola! I primi test del BirdyFish hanno appena avuto luogo a La Rochelle (fine novembre 2018) e per le sue prime virate, questo nuovo dinghy ha preso il volo. Jean-Baptiste Morin ci dice: " Bastano 8 nodi di vento per far decollare la barca. È stato bello vedere i due membri dell'equipaggio scendere a terra con enormi sorrisi sui loro volti! ".
Il progetto BirdyFish che viene lanciato oggi è nato nella mente di due studenti di ingegneria a La Rochelle, ai quali si è rapidamente aggiunto Jean-Baptiste, laureato in economia: " L'idea è semplice: offrire a tutti i praticanti la possibilità di volare sull'acqua con la vela. Per far volare tutti quelli che non possono fare la classe A o il Moth foiling. "e aggiungere con malizia" Personalmente, non mi sono mai bagnato così tanto come quando ho cercato di decollare in un Moth... "
Il BirdyFish è stato progettato per offrire un supporto alle scuole di vela per imparare a volare. Deve essere facile da navigare e fatto ad un prezzo accessibile. Quindi questo gommone ha 2 profili a L in carbonio che rimangono sempre abbassati durante la navigazione. La barca si appoggia sulla lamina sottovento e quella sottovento la stabilizza. Un piano d'appoggio sul timone mantiene la barca in volo.
Per semplificare la manovra (e il prezzo) non è possibile alcuna regolazione del volo: nessun tastatore o trim regolabile. È il peso dell'equipaggio che serve da rastrello. Ci si muove all'indietro o in avanti per gestire l'assetto della barca.
Progettato da Etienne Bertrand, questo BirdyFish ha uno scafo che assomiglia al Fireball. Le chines e la prua marotta ricordano senza dubbio questo leggendario dinghy. " Volevamo uno scafo scow perché volevamo offrire un dinghy versatile. Deve essere in grado di navigare senza le sue lamine ed essere comunque piacevole. "Questo gommone, che misura 4,65 m, mantiene una larghezza di 1,80 m per un richiamo efficace.
Oggi il prototipo di BirdyFish naviga. Sarà esposto per la prima volta al Salone Nautico di Parigi 2018. La volontà del team di progettazione è quella di incontrare le scuole di vela e i futuri clienti per lavorare sull'obiettivo e offrire un prodotto finito il più vicino possibile alle loro aspettative prima di lanciare la produzione in serie.
Ma un prezzo è già stato fissato: 12.500 ex IVA, cioè poco più di un catamarano da scuola di vela.
