Non appena esce dall'acqua salata, il motore inizia a ossidarsi. Pertanto, è necessario sciacquare il prodotto il più presto possibile. Questo lavoro è semplice e può essere eseguito con il kit di attrezzi fornito con il motore. Aggiungere ancora un aerosol idrorepellente Navy6.
Un fuoribordo non ama l'acqua di mare
Qualunque sia la causa, dobbiamo agire rapidamente.
Il tempo di immersione non ha importanza: pochi secondi o un'ora il risultato e il trattamento saranno gli stessi.
È importante il tempo che intercorre tra il momento in cui lo si estrae dall'acqua e l'inizio del risciacquo. Dobbiamo agire rapidamente! Infatti, non appena esce dall'acqua salata, il metallo inizia a ossidarsi. Idealmente, dovrebbe essere immerso in un barile di acqua dolce e portato al vostro rivenditore. Manovra difficile... In caso contrario, è necessario intervenire e desalinizzare prima di riavviarlo
2 o 4 volte: stessa procedura
La procedura dettagliata per riavviare un fuoribordo caduto in acqua viene eseguita su un motore a 2 tempi. Essi saranno identici su un motore a 4 tempi con cambio dell'olio motore. Per sostituire l'olio che avrebbe preso acqua con un olio pulito.
6 passi per riavviare il motore:
1 - smontaggio
Per risciacquare a fondo l'intero motore, è necessario prima smontare alcune parti. Iniziamo con il lanciatore per raggiungere le bobine del volano magnetico appena sotto. Sia il filtro dell'aria che il carburatore (o i carburatori) vengono rimossi. Ditto per la candela che permetterà dal suo orifizio per risciacquare i cilindri.
2 - Risciacquo generale
Sciacquare l'intero blocco motore con abbondante acqua dolce (è consigliabile un buon getto d'acqua). Non esitate a ruotare la ruota magnetica per permettere all'acqua di penetrare ovunque. È anche possibile spegnere il motore in modo che l'acqua penetri bene. Anche se impressiona, non esitate a riempire il/i cilindro/i.
Per questo grande risciacquo è sufficiente acqua dolce, ma ci sono prodotti come StopSel che aumentano la qualità del risciacquo rimuovendo rapidamente e completamente il sale.
3 - Svuotamento della benzina
Se il motore è dotato di un serbatoio integrato, quest'ultimo deve essere svuotato. Il modo più semplice è quello di smontare per metterlo a testa in giù e svuotarlo completamente. Sul lato carburatore, il carburante viene scaricato svitando la vite di scarico sul fondo del serbatoio. Anche l'alimentazione del carburante viene scollegata per soffiare nel tubo e svuotarlo completamente.
4 - Essiccazione e lubrificazione
Per rimuovere l'acqua, utilizzare un prodotto idrorepellente. La Navy6 presentata in bomba è particolarmente indicata per questo uso. Spruzzare tutte le parti meccaniche interne ed esterne del motore. Le parti in acciaio, come ad esempio le molle del lanciatore, richiedono una particolare attenzione.
Come per il risciacquo si fa girare il motore con la ruota in modo da cospargere bene tutto il motore. Approfittate di questo per scollegare i terminali elettrici e spruzzarli all'interno. Lo stesso vale per i tappi delle candele.
5 - Rimontaggio e lubrificazione
Prima di rimontare il tutto è necessario asciugare, in particolare i cilindri. Per questo, si usa il lanciatore e si aziona più volte il motore con la candela sempre smontata. Per garantire la lubrificazione, l'olio per 2 tempi può essere introdotto all'interno del cilindro. Le candele possono quindi essere riassemblate.
Tutte le altre parti smontate saranno ben lubrificate ad ogni filettatura o passo di filettatura.
6 - Riavvio
Per il primo rifornimento, dopo l'incidente, utilizzare una miscela più ricca di olio (almeno il 2%). Il motore fuma un po' di più, ma la lubrificazione sarà migliore. Una volta avviato il motore, lasciarlo girare lentamente per un'ora. Riscaldando, asciugherà l'acqua che rimarrà nascosta. Poi si può navigare di nuovo.
