Il ruolo del boom vang
Il vang è di solito un paranco attaccato tra il piede dell'albero e il boma. La sua lunghezza variabile determina l'altezza del braccio che può aumentare. È quindi il vang che mantiene l'altezza del braccio quando il foglio di rete viene fatto uscire. Di bolina, la scotta della randa inizia ad abbassare il boma solo quando si trova sopra il carrello della randa.
Perché usare il basamento?
Il vang, insieme al foglio di rete, è uno dei due modi per controllare l'altezza del braccio, che determina la torsione.
Se non si utilizza il downhaul (tranne che in caso di vento leggero), scuotendo la scotta, il boma si solleverà e spalancherà la sanguisuga, liberando tutta la potenza dalla cima della vela. Questo è l'ideale quando la barca sbanda eccessivamente e diventa troppo calda, ma non è l'effetto desiderato quando la potenza è ancora necessaria.
Il fatto di non azionare il boom vang limita anche la capacità di shock. Se la parte superiore della randa è molto attorcigliata, premerà rapidamente sulle sartie, evitando che il boma venga scosso quanto desiderato, altrimenti tutta la parte inferiore della vela comincerà a rimboccarsi. Ma se il vang è abbastanza teso, il momento in cui la parte superiore della vela si "avvolge" attorno alle sartie sarà ritardato. In questo modo, la tensione del vang permette un maggiore campo di regolazione.
Come si usa il basamento?
Inizieremo infilando la randa con la scotta e poi regoleremo la torsione della balumina con il downhaul. Deve essere teso in modo che la stecca superiore sia più o meno parallela al braccio. Se è troppo stretto, la stecca superiore scomparirà dietro la randa. Per ottenere l'impostazione corretta, è sufficiente scuotere il downhaul fino a quando non riappare il top link.
Il downhaul è indispensabile su tutti i bateaux?
Ci sono, tuttavia, alcune eccezioni per quanto riguarda l'uso del vang. Si tratta di multiscafi e di alcuni monoscafi molto grandi. Queste barche hanno una randa particolarmente lunga che rende il vang meno necessario. Infatti, con questo tipo di configurazione, lo shock del carrello permette di regolare correttamente la potenza giocando sull'incidenza della vela, mantenendo la tensione della scotta.
Tuttavia, su queste barche, le sartie sono spesso ancorate bene a poppa dell'albero, il che evita che la scossa della scotta di rete venga facilmente provocata. Un downhaul è quindi sempre utile, in quanto consente di sconvolgere il più possibile il braccio prima che l'impianto di perforazione diventi un problema. Ecco perché quasi tutte le barche ad alte prestazioni hanno un boom vang.
Cos'è un vang per rigide?
I rigidi downhaul permettono di sollevare meccanicamente il braccio. Per i corridori, questo è particolarmente interessante in caso di vento leggero, in quanto il peso del boma può allungare la sanguisuga quando si vuole torcere la vela. Inoltre, se l'imbarcazione non è dotata di un pigro martinetto o di un sollevatore a stramazzo, il downhaul sosterrà il boma durante il reefing e il ripiegamento della vela.
