Se con uno spinnaker si parla di fare un albero di cocco, è probabilmente in riferimento alle grandi tasche di spinnaker che oscillano al vento come un albero pieno di noci di cocco.
La coppa dell'uovo è quasi come spesso citato in evidente riferimento alla sua forma curva e lo stesso vale per l'immagine del reggiseno a coppa. I nostri vicini inglesi, non meno descrittivi, parlano di una clessidra, "la clessidra".
Nessuna polemica, però, perché è il ritratto dello stesso fenomeno, uno spinnaker che si avvolge su se stesso formando due grandi tasche instabili. Ed è probabilmente lo stile spinnaker più comune, tutti gli equipaggi che navigano sotto spinnaker l'hanno già sperimentato.
Come si arrotola lo spinnaker su se stesso?
Quando si naviga, l'albero di cocco si forma più spesso quando la strambata è troppo lenta e la scotta è troppo lunga.
La tela della sanguisuga dello spinnaker sarà trasportata dall'aria vorticosa dietro la randa che la fa gonfiare contro la randa. Lo spinnaker si avvolgerà su se stesso fino a quando questa bella vela non sembrerà uno straccio che si torce a girare.
Prendere precauzioni durante l'invio
L'albero del cocco è spesso già pronto nel suo cortile. Si tratta in genere di una vela che viene lasciata cadere allentata in un sacco senza annullare le virate che lo spinnaker può aver preso durante la manovra.
La maggior parte delle volte, le noci di cocco possono essere evitate con una buona curvatura dello spinnaker. La cosa migliore è riuscire ad abbassare la vela senza una torre nella sua sanguisuga. Ma come raramente accade, una volta dentro il salone, lo spinnaker deve spesso essere rimesso correttamente al guinzaglio.
Dobbiamo uscire dalla testata e prendere le tacchette e la virata senza lasciar andare gli spigoli. E' un'abitudine prendere, dopo ogni rallentamento, si parte dal punto di drizza, si seguono le strisce colorate e si uniscono i 3 punti.
Anticipare per evitare l'albero del cocco
Se lo spinnaker fa una noce di cocco durante una manovra, probabilmente sarà al lancio, prima che si gonfi, o durante una strambata. Lo spinnaker è lasciato a se stesso e si ritrova bloccato contro i vortici creatisi dietro la randa.
Per evitare questo problema, il primo passo è quello di limitare il tempo di falso guasto al minimo necessario. Soprattutto, dobbiamo stare attenti a non lasciare che l'ascolto vada sprecato.
- Quando si invia lo spinnaker, la scotta deve essere pre-bridged, quanto basta per garantire che la vela si dispieghi e non sia propulsiva.
- Durante una strambata con equipaggio, la scossa può essere controllata coordinando lo shock del vecchio lenzuolo e la ripresa del nuovo lenzuolo. In questo modo lo spinnaker avrà poco spazio per rotolarsi su se stesso.
- Un vecchio spinnaker tenderà a fare più noci di cocco. Infatti, il nuovo panno spinnaker è dotato di una finitura in silicone che lo rende scivoloso. Con l'invecchiamento della tela, la copertura perde questo rivestimento e le torri spinnaker sono più strette e più difficili da disfare.
Soluzioni dopo una noce di cocco
Se l'albero di cocco appare al momento del sollevamento, dobbiamo resistere all'impulso di tirare il lenzuolo dello spinnaker.
- La drizza deve essere fermata immediatamente non appena si nota l'albero di cocco.
- Un membro dell'equipaggio deve tenere la copertura dello spinnaker sulla spiaggia anteriore o meglio dietro la randa per evitare che si gonfi.
- È a questo punto che un altro membro dell'equipaggio potrà rimuovere le torri seguendo la fessura lungo lo scivolo. Per farlo correttamente, bisogna pesare con tutto il proprio peso, in verticale, tenendo ferma la sanguisuga della vela.
- Se le torri sono troppo alte, chiedere di liberare parzialmente la drizza. E il membro dell'equipaggio continua a tirare sulla scogliera fino a quando tutte le virate non vengono cancellate dalla rotazione della drizza.
- E se ci sono delle torri recalcitranti, dovrete finire il lavoro dello spinnaker sulla spiaggia frontale.
Se lo spinnaker fa un albero di cocco durante una strambata.. ci sono quattro strategie.
- Aspettando e sperando che le torri si disfino. Funziona... a volte, solo se le torri non sono strette e sei fortunato.
- Se il tessuto dello spinnaker è abbastanza nuovo da poter planare bene e si può provare ad infilare e rimboccare la vela in modo che le virate si allentino sotto pressione. In pratica, non funziona molto spesso.
- Gybe la randa, considerando che i vortici che hanno creato l'albero di cocco saranno in grado di annullare questo stesso portauovo. Il parassita sarà invertito come lo strambata della randa. In pratica, è generalmente efficace.
- L'ultimo approccio, ma che può essere usato come prima risorsa, è quello di scuotere la drizza dello spinnaker per diversi metri. La vela sarà un po' orizzontale. La drizza avrà più libertà di girare su se stessa ed evacuare le torri spinnaker.
Se le virate sono così numerose e così strette da sembrare inarrestabili, la vela deve essere calata. Una volta a bordo, è possibile rimuovere tutte le torri fino all'ultima e poi ripiegare la vela nel suo sacco nel modo corretto fino alla prossima spedizione.
