Jehan e Charlu - Charles-Hubert - hanno trovato la loro Sun Odyssey 479 a Las Palmas per arrivare al cuore della questione: una vera e propria gara transatlantica a due mani, ovviamente! Un sogno che Johan aveva già avuto quando la sua sdraio AG2R è arrivata 20 anni fa: "Farò un'altra sdraio con mio figlio! All'epoca, Charlu aveva solo 10 anni...
Un'uscita per valutare il nuovo spinnaker
Alle Canarie, l'equipaggio è sostenuto dalla famiglia, ma non perde di vista il suo obiettivo. Non appena lo spinnaker di grandi dimensioni viene consegnato da Incidences, è previsto un test, il giorno prima della partenza. L'appuntamento è preso, Bateaux.com è naturalmente fuori!
Jehan ha una perfetta padronanza delle manovre portuali - ricordiamo che il nostro skipper è un ex skipper della Parigi-Dakar, padroneggia la meccanica - mentre Charlu è attivo al pianoforte e sulla spiaggia di fronte. L'argano elettrico è il benvenuto per sollevare la randa, il genoa si srotola rapidamente... già un fondo di mareggiata per ricordarci che le Canarie sono ben in mezzo all'Atlantico o quasi! 10 nodi di vento non più. Il Sun Odyssey 479 è a corto raggio, solo per vincere al vento. La borsa esce dalla stiva, sollevando lo spinnaker nel suo calzino. I 175 m2 hanno cliccato prima di stabilirsi, con uno splendido "Micoton 7" visibile dal ponte.
Micoton, per chi non l'ha seguito, è per la moglie di Johan, Mylène... E per quanto riguarda il font, che evidenzia la prima lettera e il numero 7, è di James Bond... 007 naturalmente! Se ti pieghi un po', puoi facilmente superare i 6 nodi. Convincente test, abbiamo crollo...
Charlu ha sviluppato un sistema per controllare la calza spinnaker dal pozzetto, in modo che la bolla possa essere soffocata per tre quarti senza doversi muovere verso il ponte di prua. Un'idea di Michel Desjoyeaux...
Una partenza in modalità regata
Due giorni dopo, con le forniture fatte, il generatore di idrogeno riattaccato allo specchio di poppa, padre e figlio partono da Las Palmas. Motivati - non per niente per il fatto di essere entrati nella categoria Racing all'ARC - non hanno comunque tagliato il traguardo in testa, ma si sono posizionati bene al vento della flotta per evitare di essere coperti dalle unità più grandi.
Siamo stati in grado di seguire Micoton 7 per qualche minuto, che stava facendo buoni progressi sotto gennaker, prima di abbattere a sud di Gran Canaria, in direzione di Santa Lucia. Solo che gli alisei non ci sono davvero: un lungo crinale di alta pressione continua proprio sulla strada, con la sua parte di calma. L'alternativa: salire a nord della strada, attraversare velocemente una depressione molto profonda con la sua barca rotta e i venti contrari, e infine trovare l'aliseo o prendere il cucchiaio da sud, con venti leggeri, ma forti... in sostanza, i vincitori sono da nord, gli incrociatori puri da sud - con un'alta probabilità di essere bloccati dal nord - Micoton 7 compreso, naturalmente! In breve, sta tremando, sta soffiando, sta piovendo, ma Jehan e Charlu stanno mantenendo per il momento un bel quarto posto nella classe B. Vai, vai, vai, vai, vai, Micoton!
