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Crociera con la famiglia in modo confortevole
Il Nexus 870 Revo è un peschereccio da traino progettato per la crociera costiera, in modalità "slow life", come spiega Jean-Baptiste Bittard, direttore del cantiere Catway. L'idea è quella di proporre un concetto di barca a motore con dislocamento, piuttosto lento, con un consumo ragionevole e molto abitabile per fare crociere, come si può fare su una barca a vela.
Dal punto di vista del design, troviamo l'aspetto delle unità nordiche, con una timoneria completamente chiusa e un interno molto vivibile. In coperta sarà facile spostarsi, grazie ai ponti anteriori, dove il ponte arrotondato libera quanto più spazio possibile e ospita due zone prendisole, verso poppa, dove il pozzetto ben protetto offre una zona pranzo e un facile accesso al ponte posteriore.
All'interno, lo spazio abitativo è ottimizzato per ospitare fino a 6 persone. C'è una cabina per due persone nella parte anteriore, una cabina nella parte posteriore e centrale, un salone/angolo cottura (opzionale può essere trasformato in un letto aggiuntivo), così come un bagno con doccia. Nella versione standard, il layout è aperto (solo la toilette è chiusa), ma, come opzione, le cabine possono essere chiuse.
L'imbarcazione è disponibile in versione cabrio (più adatta ai corsi d'acqua per l'altezza di alcuni canali), che può essere equipaggiata con una tela convertibile e un bimini o in versione Hard-top (che può essere equipaggiata con una tela per chiudere la timoneria). E' in quest'ultima versione che sarà presentata alla Grande Pavois .
Un'imbarcazione economica a basso consumo di carburante
In termini di propulsione, il Nexus 870 Revo è disponibile in versione entrobordo o fuoribordo. Nella prima versione, può essere equipaggiato con una potenza di 30 o 45 HP per una navigazione molto lenta. Nella versione fuoribordo, il motore sarà tra i 30 e i 100 CV (in media tra i 50/60 CV). L'obiettivo è quello di offrire una barca a motore a basso consumo di carburante, per favorire la crociera.
Con questo nuovo peschereccio da traino, il cantiere spera di attirare vecchi marinai, troppo vecchi per continuare a navigare o proprietari di barche a motore, raffreddati dall'aspetto del consumo di carburante. E questo è il caso della Polonia, dove la barca è stata varata lo scorso inverno.
"Vogliamo attirare una clientela di diportisti che desiderano andare di porto in porto, andare in crociera fluviale, fare una passeggiata in mare, avere un programma misto per vivere in modalità " spiega Jean-Marie Bittard.
Il Nexus 870 Revo dovrebbe essere venduto a un prezzo compreso tra 50.000 e 60.000 euro senza motore. Dopo la sua presentazione al Grand Pavois (La Rochelle), inizierà un giro di prova nel Mediterraneo, Cap d'Agde, ma anche in Svizzera (Ginevra e Neufchâtel)
