Nel 2017, Lagoon offre ora, come opzione, un ponte anteriore rigido sul suo modello di successo, il MY 630, lanciato nel 2014. Questo modello - che ha riportato Lagoon sul mercato dei motoryacht - è quasi identico al Lagoon 620, il suo omologo a vela e il più grande catamarano a vela del cantiere, prima del varo del Settanta 7 nel 2016. Lo scafo, progettato dall'architetto VPLP, era stato modificato nella parte posteriore, per ospitare motori e serbatoi molto più grandi che su una barca a vela. La piattaforma è rimasta la stessa, così come il layout e la spiaggia di fronte.
Un nuovo ponte anteriore rigido
Inizialmente, i due archi erano collegati da una trave orizzontale, mentre per la linea di ormeggio è stata utilizzata una trave verticale e centrale. Una rete era tesa tra i due scafi. D'ora in poi, il cantiere Bordeaux offre un ponte anteriore rigido per creare un'ulteriore area relax sul MY 630. Quasi 20m2 di piattaforma è stata aggiunta all'area del pozzetto anteriore e sostituisce il trampolino.
Un enorme spazio vitale
Con una lunghezza complessiva di 19,50 m e un'incredibile larghezza di 150 m, lo spazio abitativo - all'interno e all'esterno - è impressionante sul MY 630. Nel pozzetto, attraverso il quale si può accedere da una delle due ampie gonne dotate di gradini, c'è una panca dritta a poppa, installata tra i due scafi. A dritta c'è un divano a C e un tavolo per 10 persone. Di fronte si trova una cucina esterna attrezzata (lavello, frigorifero...) dove si può pranzare all'aperto. Da notare i ponti molto ampi protetti da un balcone in acciaio inox e a filo per raggiungere la spiaggia di fronte.
Sul flybridge, da cui si accede attraverso il pozzetto, sono presenti due postazioni di guida installate a poppa, un layout originale. La parte anteriore è occupata da una zona prendisole, mentre la zona di dritta ospita un grande salone. Sul lato sinistro, c'è un'altra cucina esterna con lavello e frigorifero opzionale questa volta.
All'interno, il MY 630 offre 5 opzioni di disposizione: da 4 a 6 cabine, da 4 a 6 bagni e una cucina centrale (nel salone) o laterale (nello scafo di sinistra, a poppa). Si noti inoltre che è possibile accedere ad entrambi gli scafi dal pozzetto di poppa, attraverso un ingresso in vetro rivolto verso le gonne. A dritta si accede alla grande cabina armatoriale.
Il layout è lo stesso del 620, ad eccezione del tavolo da carteggio, modificato per adattare perfettamente la barca alla sua nuova carriera di Motor Yacht.
Per navigare a 12 nodi a velocità di crociera (velocità massima 16 nodi), il 630 MY ha bisogno di soli 2 motori da 260 CV (Volvo D4-260). Grazie al suo ragionevole consumo di carburante e alla capacità di 3050 l, la gamma 630 MY permette di pianificare viaggi molto lunghi.
