Per tutti coloro che non hanno potuto scoprire la nuova Dufour 63 Exclusive a Düsseldorf, ecco le prime immagini di questa eccezionale unità. Il 63 Exclusive è il primo modello di questa gamma.
Sicuramente vi avevamo presentato il 56 Esclusivo al Motor Show di Cannes nel settembre 2016, ma in realtà è stata un'evoluzione della 560 per adattarla a questa nuova gamma. Il 63 Esclusivo è il primo modello "vero" progettato e concepito per questa gamma.
Il mercato sembra emergere intorno a questa dimensione di barca. Dopo il lancio del programma Oceanis Yacht 62 (primo modello di questa nuova gamma Bénéteau), abbiamo visto il Hanse 675 e 588 e poi Baviera con il C57 che stanno entrando anche in questo mercato di unità di grandi dimensioni.
Naturalmente, queste barche hanno una lunghezza di 60 piedi o più, ma possono comunque essere manovrate senza bisogno di un equipaggio. Questa assenza di un marinaio gioca sull'intimità a bordo, ma soprattutto sull'aspetto finanziario. Pagare il personale per il tempo libero non è alla portata di tutti.
La particolarità del Dufour 63 Exclusive, rispetto alla concorrenza, e la scelta deliberata dell'architetto Umberto Felci di mantenere una barca nello spirito della barca a vela e non di trasporla nel mondo dei super yacht.
La linea è stretta, la tuga non è troppo prominente e il pozzetto non troppo alto.
Questo progetto è accompagnato da un flusso di traffico a bordo molto fluido. Qui, solo 2 gradini danno accesso alla gonna posteriore. Analogamente, l'accesso al ponte di prua dalle stazioni di governo è facilmente raggiungibile in un unico passaggio.
Noteremo anche il ponte anteriore a filo del ponte che offre bellissimi spazi per il sole. La barca a vela esposta a Düsseldorf non aveva il famoso prendisole elettrico integrato nel teak: un'opzione probabilmente molto attraente.
Il pozzetto è molto grande (normale date le dimensioni della barca). E' modulare con 2 tavoli che si ripiegano fino a liberare la strada verso la cabina e soprattutto una zona pranzo sul retro che può essere trasformata in cucina esterna o zona abbronzatura.
L'interno è un riflesso del design esterno: stile italiano. La finitura è molto accurata con dettagli che ci ricordano che siamo in un mondo al top di gamma: maniglie delle porte in pelle, inserti in acciaio inox, tappezzeria pulita...
I servizi proposti vanno da 2 a 4 cabine. In ogni caso, il volume posteriore è riservato alla cabina armatoriale - enorme con un letto di 170 x 200 ! - con il proprio bagno, divano e scrivania.
Nella versione visitata, va notato che non esiste una tabella cartografica. Normalmente installato nella parte inferiore della discesa di dritta, viene sostituito in questa versione da una cabina equipaggio - bambini - con 2 letti a castello.
La cucina a forma di U sul lato sinistro rimane spaziosa con un grande frigorifero e una cantina. Rimane ancora molto presente nel salone, il che dimostra che siamo al limite tra la barca a vela di famiglia dove si cucina per i vostri ospiti e la barca a noleggio con equipaggio dove spesso la cucina è nascosta per non disturbare i passeggeri.
Non vediamo l'ora di vedere questa unità in acqua. Per il momento la barca ha navigato solo in camion dal cantiere navale La Rochelle a Düsseldorf. Il lancio nel Mediterraneo è previsto alla fine della fiera per effettuare i primi test e aggiustamenti.
E' probabile che il design dello scafo Felci combinato con le manovre in carbonio (un'opzione come il braccio di canoa) darà buoni risultati in termini di prestazioni. Vi terremo informati...
