Per questa quarta partecipazione, lo skipper di Nizza (ora Bretagna), che ha ottenuto un sesto posto (2004-2005), un ritiro (2008) e un quarto posto (2012-2013), è stato skipper di un IMOCA di ultima generazione, equipaggiato con aliscafi. Sperando di migliorare le sue prestazioni su questo 8 e edizione, ha iniziato una bella fase di partenza, premiato da una seconda posizione non lontano dal leader Alex Thomson (Hugo Boss), ma una scarsa scelta tattica sotto l'isola di Madeira ha retrocesso Jean-Pierre Dick al dodicesimo posto.
Il gruppo di testa è poi fuggito ed ha evitato il Doldrums, mentre Jean-Pierre Dick è potuto venire a prendere Jean Le Cam, poi al nono posto. Questi due skipper divennero inseparabili, al punto che l'indiscutibile Jean, battezzò lo scenario "duello di re Giovanni e del Cavaliere Nero". Jean-Pierre Dick era ovviamente deluso: "i miei piccoli compagni sono 1.000 miglia avanti adesso... dobbiamo essere zen!"
Nell'Oceano Indiano, lo skipper sta facendo parlare il suo foil, navigando a 35 nodi di vento lungo la Zona di Esclusione Antartica (AEZ) e recuperando miglia su Yann Élies. Purtroppo per Jean-Pierre, la disattenzione gli ha fatto attraversare la linea rossa in questa zona proibita dalle Istruzioni di Vela, e ha dovuto tornare indietro per riparare il suo errore, che gli è costato miglia duramente guadagnate. Tuttavia, è stata una mossa originale e senza precedenti nel Vendée Globe, che ha permesso allo skipper di Nizza di riguadagnare il suo posto tra il trio infernale. Per evitare una depressione virulenta prima di entrare nel Pacifico, StMichel-Virbac sta prendendo lo Stretto di Bass tra l'Australia e la Tasmania, un bel tratto di strada, anch'esso dotato di pericolosi banchi di sabbia! L'operazione di sicurezza si rivela tatticamente proficua e alla fine riporta il "Cavaliere Nero" a contatto con i suoi due migliori "nemici", vittime di una sosta nella grande tempesta del sud.
Nelle dure condizioni della risalita sull'Atlantico, i tre marinai si scambiano a turno il 4°, 5° e 6° posto. "Devo applicarmi, visto che sto combattendo contro i migliori corridori di Figaro del circuito, sei volte vincitori di La Solitaire du Figaro tra di loro! Eccellono nelle gare a contatto!" consegna Darrin durante una sessione radio. In effetti, i tre skipper, che stanno in piedi in un fazzoletto da taschino, non dormono molto, si stanno mettendo a punto e tengono d'occhio lo specchio d'acqua altrimenti occupato.
Nonostante un infortunio al mento nel tratto casalingo, è riuscito ad atterrare tre punti e ha continuato a lottare per mantenere i suoi 4 e posto. "Devo trovare la strategia giusta per il prossimo passo. È certamente quella della pazienza! Sarà molto frustrante, perché Yann e Jean hanno più vento alle spalle, quindi torneranno da me molto presto. Se finisco dieci miglia dietro ai miei avversari al traguardo, sarà un grande successo" lascia cadere Jean-Pierre Dick alla vigilia del traguardo.
Quando l'IMOCA blu e arancione ha attraversato la linea alla famosa boa di Nouch Sud, la prua di Yann Éliès era ancora a dodici miglia da Les Sables-d'Olonne e quella di re Jean era a circa trenta miglia di distanza.
