Una tipica barca fluviale
La Baviera E40 è una stella lunga 12,29 m che ha la tipica disposizione delle barche da crociera nordica o fluviale. Cioè, il pozzetto è installato a poppa, al centro della barca e in posizione rialzata. In questo modo si ottiene una vista periferica attraverso le finestre panoramiche sull'intero ponte. La timoneria è dotata di un ampio sedile a panchina incollato alla parete posteriore dell'imbarcazione, che può ospitare 3 persone, un pilota e due copiloti.
Il grande salone di 13 m2 dispone anche di una cucina completamente attrezzata sul lato sinistro con forno a microonde, frigorifero, fornello a gas o a induzione, forno e molto spazio di archiviazione. A dritta si trovano il salone con panca ad L e grande tavolo da pranzo. Lo spazio si trasforma in un'ulteriore zona notte.
La vista è completamente libera a 360° con le numerose finestre e questo rende la barca ultra luminosa. Sul tetto, nella versione berlina, quattro abbaini (di cui due apribili elettricamente) permettono di ventilare l'imbarcazione e di realizzare lucernari, oltre a due abbaini più piccoli. Allo stesso modo, in cucina, il vetro si apre per una migliore ventilazione.
Proprietario o versione charter
Ci sono due discese - una davanti e una dietro per accedere alle cabine. Nella parte anteriore, c'è una grande cabina doppia (letto a forbice) con un vero e proprio bagno con doccia.
Sul retro, c'è la possibilità di scegliere tra una grande cabina armatoriale doppia di 15 m2 con bagno o due cabine doppie. Ancora una volta, la barca è stata progettata con intelligenza e ci sono molti spazi di stivaggio. Le cabine sono luminose grazie ai 4 grandi oblò dello scafo e ai 7 più piccoli. Nella versione charter, ci sono tre cabine, due nella parte posteriore e una nella parte anteriore.
Un pozzetto aperto
Nel pozzetto di 8m2 , protetto dal vento e dal sole, c'è una grande panca con tavolo, oltre a numerosi spazi di stivaggio sotto i sedili. Quest'ultimo è stato progettato in modo innovativo in quanto ha una porta vetrata e una vetrata che si apre quasi interamente per creare un grande spazio aperto con l'interno. L'accesso al mare è facile grazie alla piattaforma da bagno posteriore dotata di una scaletta che si apre e si ripiega (molla a gas come sulle barche a vela). Il ponte di prua ospita una grande area prendisole.
Versione berlina o flybridge
Nella versione Fly, un parabrezza in plexiglass protegge il pozzetto, dotato di sedili pilota e copilota. A dritta c'è la zona comfort con un grande divano/quadrato e una zona prendisole a poppa con schienale trasformabile. Il flybridge di 12m2 è protetto dal sole da un grande bimini che si ripiega all'indietro.
Una barca familiare e progettata in modo intelligente
Il Bavaria E40 è una vera sorpresa! L'imbarcazione è davvero ben pensata e progettata con un layout non convenzionale e un buon equilibrio tra spazi privati, zone giorno e spazi di stivaggio. La sua vocazione familiare si riflette nello sviluppo. Prima di tutto, la disposizione del pozzetto permette di navigare divertendosi con gli ospiti o la famiglia. All'indietro, permette di aver visto sia in soggiorno che all'orizzonte.
Ma anche grazie ai numerosi vani portaoggetti, al grande spazio del salone, o alle tante funzionalità che facilitano la vita quotidiana, come i numerosi portabicchieri disposti lungo tutta la barca o i numerosi vassoi portaoggetti. Allo stesso modo, sotto il piano inferiore, c'è uno spazio per un frigorifero o una lavatrice in più
Il programma per la famiglia si riflette anche nel livello di sicurezza, poiché i corrimano si trovano ovunque sulla barca, sia nella versione fly che nella versione berlina. Anche il ponte anteriore è protetto da stampi, mentre il pozzetto può essere fissato con porte
Propulsione ibrida per tre modalità di crociera
Il Bavaria E40 - con il suo scafo semidislocante che riduce la resistenza aerodinamica - è dotato di propulsione ibrida (elettrica e diesel). Così, è possibile scegliere tra tre modalità di crociera:
Modo motore Il motore diesel permette all'imbarcazione di avanzare e l'elica elettrica viene utilizzata come generatore, ricaricando le batterie.
Modo elettrico Il motore diesel si arresta e la barca si muove solo grazie alla propulsione elettrica (emissioni zero)
Modo Booster Il motore diesel e la propulsione elettrica fanno avanzare la barca insieme.
Portata stimata in modalità elettrica silenziosa: 1 h 30 a 5 nodi o 1 h 00 a 6 nodi (velocità massima).
Ecco le propulsioni raccomandate:
- 75 CV per il fiume
- 150 CV per il litorale
- 300 HP per il mare
In quest'ultima versione, la velocità di crociera è di 10 nodi e la velocità massima è di 13 nodi.
