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Randa
Questa vela, installata nella parte posteriore dell'albero sul boma, misura circa 180 m2. La sua superficie può essere regolata mediante terzaroli. Nel Vendée Globe, le barche IMOCA hanno 3 terzaroli (alcune ne hanno 4). Le rande sono completamente steccate, il che significa che le stecche vanno dall'albero alla balumina. Questo è il punto debole di queste vele: quando la barca subisce una strambata involontaria e la vela passa da un lato all'altro con violenza, le stecche si rompono. Gli skipper portano con sé diverse stecche di ricambio.
I materiali delle vele si sono evoluti per offrire una migliore resistenza nel tempo (minore deformazione) e per essere più leggeri. Ad esempio, una vela in tessuto "classico" (Spectra) pesa 160 kg, mentre le nuove vele 3Di di North Sails pesano meno di 100 kg.
La maggior parte degli skipper è in grado di permettersi una vela nuova per la partenza, ad eccezione di quelli con un budget molto ridotto.
Vele di testa
In regata, i fiocchi (vele di prua) sono chiamati J (da J1 a J3). La "J" deriva da Jib.
J1 âeuros solent
Il J1 è il fiocco più grande (140 m2). Viene bordato a prua e arriva quasi in cima all'albero. È la vela leggera per la navigazione di bolina. Sarà molto utile durante la discesa e la risalita dell'Atlantico, in particolare quando attraverseremo i Doldrum.
J2 âeuros trinquette
Il J2 è la vela che rimane sempre ferma. Infatti, il suo strallo di prua è strutturale (sostiene l'albero). È quindi difficile smontarlo. Questo fiocco di circa 100 m2 è un elemento chiave per il buon funzionamento della barca. Alcuni concorrenti non hanno esitato a realizzarlo con North Sails 3Di per assicurarsi che funzionasse correttamente. Se ce ne fosse uno solo (con la randa), questo è quello che gli skipper sceglierebbero.
J3 âeuros ORC
Questa piccola vela, progettata per le condizioni meteo avverse, è arretrata rispetto al J2. Misura circa 50 m2 e può essere ammainata. Se gli skipper la utilizzano insieme alla randa sul 3 e possono anche dispiegarla contemporaneamente alle vele sottovento (spinnaker, gennaker di grandi dimensioni) per aumentare la superficie velica in caso di bel tempo.
Tourmentine
Si tratta di un fiocco molto piccolo, reso obbligatorio dal regolamento. Spesso di colore arancione fluorescente, viene utilizzato solo in caso di tempesta molto forte. In altre parole, rimarrà nella vostra sacca per tutta la Vendée Globe e verrà utilizzato solo per le rifiniture.
Piccolo gennaker âeuro Codice z?ro
Spesso chiamata "Codice 0", questa vela da sottovento (200 m2) viene utilizzata quando c'è brezza (da 25 a 35 nodi di vento). Si regola sul bompresso e arriva alla cappelliera, sotto la testa d'albero. Piuttosto piatta, permette di navigare abbastanza vicino al vento con aria leggera (come un code zero).
Grande gennaker
Questa vela di 300 m2 si avvolge su un avvolgifiocco (a differenza dello spinnaker). È quindi più facile da manovrare, ma non è adatta alla navigazione sottovento (tra 120 e 160° rispetto al vento).
Spi
Lo spinnaker rimane la vela più grande a bordo (400 m2!). Viene utilizzato solo in condizioni di aria leggera per navigare sottovento (tra i 5 e i 20 nodi di vento). Si tratta di uno spinnaker asimmetrico (senza palo) che viene issato sul bompresso). I nuovi IMOCA foiling, che devono abbracciare maggiormente il vento per utilizzare le loro appendici e guadagnare velocità, non li usano quasi più. Solo in caso di aria molto leggera. È dotato di una calza per facilitarne l'issamento e l'abbassamento.
