Armel le Cléac'h presenta il suo trimarano Maxi Solo Banque Populaire IX

Il Maxi Solo Banque Populaire IX, il futuro trimarano definitivo di Armel le Cléac'h, entrerà nella fase di assemblaggio alla fine del 2016. Tutte le parti che costituiranno la futura macchina da corsa 32 m sono state completate o in costruzione in diversi cantieri francesi specializzati. L'ufficio progettazione sta attualmente lavorando a questa fase di montaggio, che si svolgerà a Lorient, presso lo stabilimento CDK Technologies alla fine dell'anno.

Chloé Torterat Pubblicato su 03-10-2016

Una prossima fase di montaggio

Questo maxi-trimarano è stato progettato dagli architetti Van Peteghem e Lauriot Prévost (VPLP) secondo i desideri di Armel le Cléac'h, della direzione del Team Banque Populaire (Ronan Lucas) e del proprietario Banque Populaire. "La filosofia generale del progetto è quella di costruire una piattaforma per il velista solitario, entro i limiti massimi della categoria Ultim, ovvero 32 m di lunghezza e 23 m di larghezza. Queste barche da regata hanno una lunga durata di vita; quindi, in vista degli sviluppi futuri, ci stiamo dando una piattaforma al massimo della misura, ma con un impianto più tipico per la navigazione in solitaria... Banque Populaire IX sarà un'evoluzione delle attuali Ultims, più grandi e potenti, una barca leggera, con lamine e albero inclinabile... Stiamo cercando di essere un passo avanti all'evoluzione del momento" dettagli Kevin Escoffier, capo dello studio di design.

Lo scafo centrale a scafo nudo è stato subappaltato a Green Marine nel Regno Unito, sotto la supervisione della CDK, a causa della mancanza di disponibilità dei cantieri francesi. Questi due mezzi scafi sono stati consegnati a Lorient, dove le paratie finali in carbonio, realizzate a La Rochelle, sono state adattate. Un primo galleggiante di dritta ha lasciato Port la Forêt per Lorient. Il braccio di poppa è già assemblato, ed è iniziata la costruzione del braccio di prua. La barra di laminazione è in fase di produzione presso Gepeto a Lorient. In breve, vengono lanciate tutte le parti più grandi, compreso l'albero. Solo la produzione del boom non è ancora iniziata.

"La Maxi Solo Banque Populaire IX è una magnifica barca su cui lavoriamo da tempo con il Team Banque Populaire. Stiamo usando molta della nostra esperienza della Maxi Solo Banque Populaire VII. Ciò che cambia con questa è la velocità e il peso, più la si solleva con le lamine, più velocemente si accelera. È emozionante perché ti sembra di planare, ma diventa un volo ad alta quota che devi padroneggiare per garantire la sicurezza durante un giro del mondo. È una grande sfida! Ho già fatto due tour intorno al mondo, presto saranno tre, e questo flusso di esperienze mi ha fatto venire voglia di andare a farne un altro su questo nuovo maxi" spiega Armel le Cléac'h.

Un'esperienza benefica

Per costruire il Maxi Solo Banque Populaire IX, la banca della vela ha attinto alla sua esperienza nella costruzione di yacht da regata e in particolare la Banque Populaire V - il più grande trimarano da regata del mondo, detentore del Trofeo Jules Verne - o il Maxi Trimarano Banque Populaire VII - detentore di diversi record in solitaria.

"La nostra esperienza di maxi multiscafi ci aiuta nella definizione di tutti i sistemi a bordo, così come nella comprensione delle sollecitazioni" spiega Kevin Escoffier. "Abbiamo molti elementi di riferimento, ad esempio per le bilance del timone. Sappiamo come si comportano queste barche e possiamo cancellare le preoccupazioni che abbiamo avuto in passato. Le cime sono complicate quando si naviga in solitaria. Banque Populaire V era pesante e potente perché era stata progettata per l'equipaggio. La difficoltà nella navigazione in solitaria è quella di padroneggiare tutta questa potenza e rendere una barca capace di andare veloce per molto tempo. Dobbiamo essere in grado di utilizzare tutte le potenzialità del multiscafo da solo, questo è il punto centrale dell'esercizio..."

Un multiscafo con lamine

Come la maggior parte dei multiscafi da competizione, la Banque Populaire IX sarà equipaggiata con lamine, che le permetteranno di volare sull'acqua. "Armel era molto soddisfatto della coppia di raddrizzamento della Banque Populaire VII" continua Kévin Escoffier. "Stiamo replicando questa coppia di raddrizzamento cercando di renderla il più leggera possibile, con un piano velico più snello. La Banque Populaire VII aveva dei deficit nelle arie leggere e stiamo cercando di colmare queste lacune. Saremo sotto il peso della Banque Populaire VII, pur essendo più ampia, con lo stesso diritto. Tutto questo per una maggiore sicurezza. Accanto ai lavori strutturali, la fabbricazione delle appendici (timoni e lamine) è una delle componenti importanti del progetto. Le lamine saranno onnipresenti su questa barca" kévin insiste; "Siamo su una nuova generazione di appendici. Gli aerei portanti compaiono sui timoni a galleggiante, sul timone centrale"