Che bel terzo posto per i due velisti che stavano guidando un Akilaria 2008, perché la velocità potenziale non è la stessa sull'ultimo nato. Non appena lasci la Manica, Carac-Advanced Energie segue l'alto ritmo imposto da un forte vento da sud-est. E tre minimi più avanti, il duo è ancora in contatto con i piani di Verdier ( Il cancelliere ) e Manuard ( VandB )?
Il bordo della brezza che si spinge al largo di Lisbona crea un divario ancora più grande di quello che c'è tra Il cancelliere e VandB ma la "vecchia" Classe 40 resiste bene, perdendo solo poche decine di chilometri rispetto al suo predecessore. Anche quando era necessario scivolare in venti moderati verso Capo Verde: Solidarietà nel plotone-ARSEP a fare una sosta tecnica a Mindelo e VandB a pit-stop sotto Sao Antao, Carac-Advanced Energie arriva nella Zona di Convergenza Intertropicale in contatto con Bestaven-Brasseur e Sorel-Manuard!
Ma il potenziale non c'è quando si tratta di liberare il potenziale degli alisei di SE'ly verso Fernando de Noronha: più miglia perse e due che lo inseguono... Ma i due uomini stanno ancora seguendo la loro traiettoria e grazie alla loro buona anticipazione del fronte tempestoso di Cape Frio, Louis Duc e Christophe Lebas si stanno riposizionando per un terzo posto, anche se Solidaires en Peloton Aserp è solo 150 miglia indietro.
" Nei nostri sogni migliori, speravamo di finire tra i primi cinque, il che significava comunque lasciarci alle spalle diverse barche di ultima generazione! Non è facile. Quindi salire sul podio è fantastico! Anche noi siamo qui perché ci sono state molte rotture tra i favoriti, quindi non prendiamoci in giro. Così abbiamo rotto le cose, ma siamo riusciti ad armeggiare a bordo... E poi le condizioni meteo non sono sempre state negative per Carac-Advanced Energies. Due anni fa, c'era molta vela sottovento nella brezza, ma questa volta era più diversificata: c'era la possibilità di fare qualche piccolo trucco... Ma abbiamo fatto un sacco di laboratori di cucito! ha spiegato Louis Duc al suo arrivo in Brasile.
" Abbiamo giocato il ruolo di dirompente, ma siamo stati anche "fortunati" che Solidaires si sia fermato a Mindelo. Perché gli ultimi prototipi sono molto più comodi di quanto non lo siamo all'incrocio sfrenato. E ce n'erano alcuni! Non ero mai sceso così a sud prima d'ora, ma a parte quella notte, quando non era tutto tranne che il tempo con tutti i settori di vento da zero a venticinque nodi, era un buon percorso. E da Salvador de Bahia, non abbiamo più avuto pressioni, dato il vantaggio sui nostri inseguitori. Solo che non c'era rimasto molto da mangiare..." christophe Lebas dettagliato.
