Ma appena partito, il Maître Coq (Jéremie Beyou e Philippe Legros) ha annunciato che si sarebbe diretto a Roscoff per riparare un problema tecnico su uno dei 3 puntelli: uno dei cavi che tengono l'albero nella parte anteriore della barca si era svitato. I due velisti dovrebbero entrare in porto a breve o sono già lì, per una sosta tecnica che dovrebbe durare almeno 4 ore, secondo le istruzioni di regata.
Le altre barche in gara sono state in grado di allineare le miglia. Dopo una partenza lenta, abbiamo dovuto aspettare fino al centro della Baia della Senna per degnarci della brezza per degnarci davvero di stabilizzarci da quindici nodi SE'ly, poi a circa venti nodi dalla punta della penisola del Cotentin.
Gli Ultimate sono passati all'interno di Ouessant attraverso il canale di Fromveur, (eccetto Sodebo Ultim) per sfruttare la corrente di marea di riflusso. In testa Sodebo Ultim (Thomas Coville e Jean-Luc Nélias), seguito da vicino da Macif (François Gabart e Pascal Bidégorry), 14 minuti dietro e Prince de Bretagne (Lionel Lemonchois e Roland Jourdain) a 34 minuti dal leader. Actual (Yves le Blévec e Jean-Baptiste Le Vaillant) chiude il gap, 73 minuti dietro a Sodebo Ultim. Il quartetto ha scelto di prendere la via più breve, sotto la depressione, per raggiungere Capo Finisterre il più direttamente possibile.
"Belle Manche con il MACIF e il Principe di Bretagna: ci siamo fregati esattamente nello stesso momento, è stato bello. Queste barche sono incredibili! La notte è stata piuttosto tonificante, abbiamo dovuto fare molte manovre. Stamattina il mare è ancora molto bello, il che significa che possiamo andare abbastanza veloci prima che arrivi il maltempo disse Thomas Coville, al suo appello.
I Multi50 seguono i grandi trimarani e sono indietro di sole quattro ore. I quattro duetti sono collo e collo e non intendono giocare con la depressione atlantica, che appare meno violenta e soprattutto più lenta nei suoi movimenti. In testa ci sono Ciela Village e La French-Tech Saint-Malo, a soli 0,27 minuti di ritardo, seguiti da Arkema e Fenêtr& A Prysmian a 11 minuti dai leader.
Mentre i multiscafi puntano la prua verso la Spagna, dopo aver raso al suolo la costa bretone, le imbarcazioni Imoca hanno scelto il centro della Manica per i primi, mentre alcune scivolano verso la punta di Finisterre, come l'inglese Hugo Boss (Alex Thomson e Guillermo Altadill), il mediterraneo Bastide Otio (Kito de Pavant e Yann Régniau) o il bretone MACSF (Bertrand de Broc e Marc Guillemot).
Tra coloro che hanno deciso di prendere una virata verso ovest, troviamo in testa, PRB (Vincent Riou e Sébastien Col), Queguiner - Leukemia Espoir (Yann Eliès e Charlie Dalin) Edmond de Rothschild (Sébastien Josse e Charles Caudrelier), SMA (Paul Meilhat e Michel Desjoyeaux), Safran (Morgan Lagravière e Nicolas Lunven) e Banque Populaire VIII (Armel le Cléac'h e Erwan Tabarly).
Va detto che il minimo previsto sta scivolando più lentamente del previsto verso la SE mentre si riempie: la rotta che ci incoraggiava a navigare intorno all'Irlanda sembra quindi meno chiara... Tuttavia, dovremo aspettare fino a mezzogiorno per scoprire veramente le intenzioni di tutti questi duelli: all'Ovest verso il combattimento, all'SW verso la Spagna.
Anche la flotta della Class40 è divisa in due. Il crédit Mutuel Elite della Bretagna (Nicolas Troussel e Corentin Horeau) ha scelto Ushant e si trova in prima posizione, seguito da vicino da Le Conservateur (Yannick Bestaven e Pierre Brasseur) e dal Team Concise (Jack Bouttell e Gildas Mahé), che seguono le orme delle imbarcazioni IMOCA in mezzo alla Manica. Tuttavia, sono più a est rispetto alle altre classi, che devono anche fare i conti con le forti correnti di marea (103 questo lunedì sera).
