La barca, una Mini 6.50
La barca scelta per la Mini Transat rimarrà la stessa del 2013, una Mini 6.50. Sono a Port Rhu dal 9 settembre. Per quanto riguarda il villaggio di gara, è aperto dall'11 settembre sulle banchine di Port-Rhu. Su quest'ultimo, gli stand sono aperti al pubblico fino al giorno della partenza delle imbarcazioni, con degustazioni, mostre, eventi culinari, incontri con i piloti e film.
Questo piccolo monoscafo di 6,50 m di lunghezza misura tre volte meno di l'Imoca del Globo della Vandea che hanno una larghezza massima di 3 metri. Molto tele, sono barche molto potenti e veloci, soprattutto in condizioni di sottovento (quando il vento viene da dietro).
All'esterno, il ponte è di pochi metri quadrati all'interno, è stretto e lo spazio di testa (distanza tra il fondo della barca e il soffitto della cabina) può essere inferiore a 1,40 m.
2 classifiche
- Lunghezza: 6,50 m
- Larghezza: 3 m
- Peso : da 700 a 900 kg
- 7 vele di cui 1 fiocco di tempesta
- Età media dei Mini: 6,9 anni
- Barca più vecchia : n°240 (1999)
- Imbarcazione più recente: n°888 (5 mesi)
A bordo, gli skipper avranno diritto a un sestante, 15 carte nautiche, da 30 a 35 giorni di cibo, 87 litri d'acqua e un VHF.
Due classifiche
In Mini, ci sono due classificazioni: i prototipi costruiti singolarmente, progettati per le regate, e le barche di produzione, che in origine erano barche progettate per uso misto da regata e da crociera.
I prototipi rappresentano la forza assoluta della classe Mini. Sono serviti come laboratorio per i loro skipper, che si sono investiti per creare una barca a loro immagine, costruendo, o anche progettando, la loro barca a vela. Tecnici ed esigenti, sono all'avanguardia nelle regate oceaniche. Fu nella Mini che comparvero chiglie canting keels, bompressi orientabili e spinnaker asimmetrici, poi adattati a barche più grandi.
Oggi le barche di produzione sono diventate delle vere e proprie unità da regata. Per farlo, devono essere costruiti sullo stesso modello, almeno 10 di essi. Tuttavia, sono meno sofisticati dei prototipi: il carbonio è vietato, la chiglia fissa di 1,60 m al massimo, le cisterne di zavorra sono vietate, ecc..
I piloti che scelgono una barca di produzione piuttosto che un prototipo sono di solito marinai che lavorano a fianco e non hanno il tempo di investire completamente nella loro barca. Ma i corridori sono sempre più interessati a questa categoria come un modo per misurarsi su un terreno di gioco omogeneo.
La classe Mini
È governata dai suoi membri, che spesso sono marinai ancora coinvolti nella classe. Stabilisce le regole di misurazione, definisce le condizioni di qualificazione per i vari eventi e presenta le specifiche degli eventi che affida agli organizzatori. Oggi la Classe Mini rappresenta quasi 300 corridori di una ventina di nazionalità diverse. Il suo Consiglio di Amministrazione si rinnova ogni anno per metà.
