Ricordo una notte ormeggiata al molo di Fornells a Minorca con il maremoto che entrava nella baia. I colpi di boutoir erano così forti che avevo paura di strappare i tacchetti dalla mia barca! Quella notte avrei voluto avere degli ammortizzatori sulle mie linee di ormeggio.
Installato su ogni linea di ormeggio, l'ammortizzatore è lì per attenuare gli scossoni del mare. Perché è il rigonfiamento che causa più danni del vento. Anche forte, quest'ultimo tende la linea di ormeggio, ma non lo stanca (fino a quando si rimane nel campo di applicazione della corda e non vicino alla sua rottura ...).
Gli ammortizzatori qui presentati lavorano in porto, in banchina, ma anche all'ancora per smorzare la trazione della barca sulla sua catena di ancoraggio.
Linee di ormeggio in poliestere
Prima di pensare ad un ammortizzatore, è necessario iniziare ad essere attrezzati con buone linee di ormeggio. Per i velisti, non pensate di riciclare le vostre vecchie drizze o i vostri vecchi pezzi di lamiera come linee di ormeggio. Questi sono rigidi come giustizia e non restituiscono nulla (soprattutto per i fogli o drizze, cerchiamo corde che offrono allungamento molto poco).
Al contrario, una linea di ormeggio deve essere flessibile, elastica. Poliammide e poliestere sono i due materiali che offrono la migliore resistenza all'allungamento. La poliammide si allunga tra il 15 e il 30%, ma non è resistente ai raggi UV (fenomeno di polimerizzazione a lungo termine). Di fronte, il poliestere allunga meno (dal 10 al 15 %), ma rimane sempre flessibile anche dopo una lunga esposizione al sole.
I tre filoni rimangono re
Anche la costruzione della linea di ormeggio è importante per l'elasticità e la flessibilità. La fune a trefoli sarà quindi meno flessibile degli otto trefoli o linee di ormeggio intrecciate. Purtroppo, queste linee di ormeggio di fascia alta possono anche costare tre volte il prezzo delle prime.
Quale ammortizzatore di ormeggio scegliere?
Ammortizzatore d'ormeggio in metallo o gomma?
Il mercato delle serrande di ormeggio è diviso in 2 famiglie. Da un lato molle metalliche, dall'altro sistemi in gomma.
I test che sono stato in grado di effettuare in laboratorio mostrano un vantaggio per le molle, anche se la gomma fa bene. Ognuna delle 2 famiglie ha la sua parte di vantaggio e svantaggio.
Molle metalliche
Oltre alla qualità dell'acciaio utilizzato (acciaio, acciaio zincato, acciaio inox), è importante il rapporto tra il diametro del filo e quello della molla. Una molla più larga smorza di più di un modello più stretto. Allo stesso modo per il filo, il diametro dell'acciaio utilizzato, più grande è, più si assorbe.
Il problema principale delle molle è l'invecchiamento. Non protetti, vengono rapidamente attaccati dalla ruggine. L'acciaio deve pertanto essere protetto.
Le protezioni zincate sono vietate, perché questo processo comporta il riscaldamento dell'acciaio a 450°C, che ne altera le proprietà elastiche. La soluzione è ancora quella delle serrande di ormeggio protette elettroliticamente a freddo. È una protezione depositata per elettrolisi in bagni di zinco.
Gli ammortizzatori di ormeggio cadmiati (le molle sono di colore oro) si basano sullo stesso principio (elettrolisi), ma offrono una maggiore resistenza alla corrosione.
Gli ammortizzatori di ormeggio in acciaio inox rimangono, i più resistenti alla corrosione. Ma questa lega è molto meno flessibile dell'acciaio (è anche fragile). Inoltre, questo metallo "cigola" durante il funzionamento, perché l'acciaio inox per attrito acciaio inox tende a grippare.
Il rumore è anche un punto negativo di questi modelli a molla, un fenomeno che non esiste sui modelli in gomma.
Ammortizzatori in gomma
Nessuna molla per ammortizzatori in gomma, è l'avvolgimento della corda intorno al corpo dell'ammortizzatore che assicura lo smorzamento. Con l'ammortizzatore in gomma comunemente usato, è necessario fornire almeno 2 giri (3 giri sono meglio) per un buon smorzamento.
E 'divertente notare che quando si tira molto duro sulla linea di ormeggio, si estende in linea retta e lo smorzatore poi si avvolge intorno ad esso.
Fare attenzione a scegliere il modello con le tacchette a fischio a ciascuna estremità. Questi hanno un ruolo nel momento della tensione della linea di ormeggio (ci sono modelli senza tacchetti, spesso più economici, ma anche meno potenti).
Con l'ammortizzatore in gomma Milla, la corda passa attraverso l'ammortizzatore in diversi passaggi (tra 6 e 8 fori a seconda del modello), ma il principio rimane lo stesso.
Un po 'meno potente di molle, ammortizzatori in gomma non temono i raggi UV e la corrosione e soprattutto non fanno alcun rumore. Un grande vantaggio per dormire tranquillamente in porto!
