La maggior parte delle barche a vela sono infuocate
Si dice che una barca ardente abbia una tendenza naturale ad arcuarsi, cioè ad avvicinarsi al vento. In certi punti della vela, come in bolina o in bolina stretta, la maggior parte delle barche tenderà a girare controvento, cioè il timone tirerà verso il vento.
Allo stesso modo, quando si lascia il timone durante la navigazione, si girerà naturalmente verso il vento (vento contrario).
La barca è più o meno ardente a seconda della forza del vento. Più forte è il vento, più calda è la barca. Questo significa che devi costantemente giocare con il timone per mantenere la barca sulla rotta. Questo significa che è necessario uno sforzo maggiore per mantenere la barca sulla rotta.
Il tallone influenza anche una barca a vela infuocata. Più tallona, più tenderà a sbandare. Se devia in modo incontrollato, si parla di partenza a strappo.
Come fare?
Su una barca a vela ardente, il centro della vela è a poppa del centro della deriva. Questo significa che c'è troppa potenza nella parte posteriore della barca. Dovete ridurre la vela posteriore rispetto a quella anteriore. Questo può essere fatto con il reefing, per esempio. Si può anche regolare la randa riducendo l'inclinazione dell'albero, per esempio, o si possono rendere le vele di testa più potenti.
Il contrario, una barca a vela morbida
Al contrario, una barca che tenderà ad allontanarsi dal vento - sottovento - è chiamata una barca morbida. Una barca morbida non è molto piacevole da governare, offrendo poche sensazioni.
Come fare?
Su una barca a vela morbida, il centro della vela è a prua del centro della deriva. Per esempio, le vele di prua possono essere ridotte per ricentrare la vela. Si può anche dare più portanza alla poppa alzando le sartie o il paterazzo e lasciando andare lo strallo.
