L'ammiraglio francese Jean Cras è l'inventore di un regola di navigazione un punto di riferimento di lunga data nel settore. Nato nel 1920, questo modello è stato il primo a combinare un righello con un goniometro, in modo da poter tracciare il percorso o tracciare un rilevamento su una mappa.
Per una maggiore precisione e facilità d'uso, all'interno del righello sono annidati due goniometri. Un solo goniometro richiede un righello troppo largo. Certo, questa sovrapposizione rende la lettura un po' più complicata e richiede una certa pratica. Quindi la regola. Cras si è evoluta utilizzando i colori per differenziare facilmente i due goniometri sovrapposti.
Questo sistema a doppio goniometro richiede di riflettere attentamente su quale goniometro usare per fare il punto.
Utilizzare sempre il goniometro più a SUD (o più in basso).
Se si vuole essere sicuri di ottenere la lettura giusta, prima di iniziare è necessario considerare approssimativamente il valore che si vuole trovare alla fine. Gli errori si riscontrano quasi sempre a 90, 180 o 270 gradi dalla rotta vera. Qualche secondo di riflessione vi aiuterà a evitarlo.
I 4 punti chiave della regola Cras
1 âeuro Linea centrale o bordo del percorso. Viene utilizzata per allineare o delimitare il percorso.
2 âeuro La freccia al centro deve indicare la direzione del percorso da seguire. In caso contrario, invertire la regola!
3 âeuro Si utilizza sempre il centro del goniometro più basso.
4 âeuro Per utilizzare il regolo nel modo corretto (e non recto verso), è necessario saper leggere le istruzioni stampate.
Leggere una rotta o tracciare la rotta
Per leggere una rotta, allineare il centro del goniometro più basso con una longitudine (verticale) o una latitudine (orizzontale). La rotta si legge sempre utilizzando la figura che è "dritta per l'occhio".
Se voglio leggere il percorso di questo itinerario che sto segnando in rosso sulla mia mappa...
... Posizionerò il centro del goniometro più basso e più a sud (1) su una linea orizzontale. Poi leggerò la rotta seguendo la linea sul mio goniometro (2). Qui si tratta di 60°.
Posso anche posizionare il centro del goniometro più basso e più a sud (1) su una longitudine, una linea verticale. Poi leggo la rotta sulla stessa linea (2). Anche in questo caso, 60°.
