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Muscadet è soprattutto la storia di un incontro tra i costruttori, il cantiere navale Aubin e un architetto, Philippe Harlé. " Questa prima barca disegnata da Philippe Harlé era così innovativa che nessuno voleva costruirla, i cantieri erano abituati a barche classiche" spiega Franck Joly, tesoriere dell'Associazione dei Proprietari di Muscadet (APM).
La grande novità di questa barca è la sua costruzione in compensato che ha rivoluzionato la pratica dei cantieri di Aubin. " Hanno dovuto lasciare la costruzione classica per fare serie. Producevano 55 barche all'anno, o 5 a settimana ." Dopo il Muscadet seguito Cognac e Armagnac, ma questa piccola barca di 6,50 metri rimane la barca emblematica del cantiere e l'architetto. " Sono state prodotte 700 imbarcazioni, 650 delle quali in versione keelboat e solo 50 in versione dinghy ." Costruito in legno, la produzione è cessata nel 1979 perché il materiale non era più competitivo con il poliestere. Tuttavia, diversi anni dopo ci rendiamo conto che questa barca è estremamente marino "E' una barca tipica, con la sua forma e le sue sentine." Per l'aneddoto, Jean-Luc Van Den Heede ha detto" che non aveva mai conosciuto i limiti di Muscadet"
Questa piccola barca a vela ha permesso di democratizzare crociera e crociera e divenne il 1 er barca da viaggio con un budget molto ridotto "È una barca molto ben costruita, molto resistente" E' stato scelto anche dai marinai per effettuare i primi minivan. È grazie a loro che ha preso così tanto spazio nella crociera, dal momento che questa barca aveva attraversato tutti i mari del globo, nonostante le sue piccole dimensioni.
Oggi, ci sono ancora 450 Muscadets sul 700 costruito all'inizio "Ci sono 150 nel mondo e 300 in Francia. La distribuzione è del 60% nel Canale della Manica, del 35% nell'Atlantico e del 5% nel Mediterraneo"
"A volte trovo ancora cose straordinarie, la noce moscata che è secca da 15 anni, nel loro succo, come se uscissero dal cantiere di Aubin, con vele e alberi originali per soli 4 500 ?"
Tuttavia, il Muscadet è una barca di legno che richiede un sacco di manutenzione, motivo per cui gli armatori possono anche parte con esso. Queste piccole barche spartane e sportive sono barche da regata molto buone, ma oggi, il calibro impone alcune regole "Le vele sono fatte di dacon e non di kevlar. Non vogliamo una corsa agli armamenti. Per tutto questo, abbiamo barche molto belle, con arredi moderni, vele tagliate, molto ben curato, bellissimi dipinti, belle vernici ..."
