Inizialmente, Jean-François non voleva acquistare un Muscadet. La barca a vela che voleva era un Ecume de mer. Tuttavia, considerando il suo budget, ripiegò sulla prima barca, più piccola e meno costosa, che all'epoca era quotata tra i 20 e i 25.000 franchi. Ha ottenuto il suo per 30.000 franchi, una somma considerevole, ma in condizioni quasi nuove. Fedele alla sua idea originale, ha aperto un conto per risparmiare il prezzo della futura barca più grande che avrebbe acquistato una volta in pensione.
Uno yacht perfetto per le crociere costiere
Il suo Muscadet, chiamato Gilboy, porta il numero 568. Fu una delle ultime a lasciare i cantieri di Aubin, vicino a Nantes, nel 1978. Le sue eccellenti condizioni non richiedono alcun lavoro. Per cominciare, Jean-François ha semplicemente aggiunto un ecoscandaglio, per un programma di navigazione più orientato alla crociera che alla regata.
All'inizio navigava con gli amici lungo la costa francese, da Granville ad Arcachon. Poi ha condiviso la sua passione per la vela con la moglie a bordo del Muscadet e presto con i loro due figli. Sono molte persone su una barca a vela di 6,40 metri!
Uno spazio abitativo molto ben progettato
Lo yacht è comunque perfettamente organizzato per ottimizzare tutti gli spazi. Nel gavone di prua, un'ampia cuccetta doppia con ripostiglio ai lati e una piccola biblioteca all'estremità. A centro barca, una cucina a sinistra e un grande tavolo da carteggio a dritta. Poi ci sono due cuccette a poppa.
Jean-François ha aggiunto gradualmente alcune attrezzature e reti per lo stivaggio, un piccolo pannello solare sul baule posteriore e persino un intero set di attrezzature per l'offshore con faro, VHF, linea di vita e attrezzatura di sopravvivenza. Non sapremo mai se la navigazione li porterà lontano, il Muscadet non è fatto per la navigazione transatlantica?
Comfort spartano per una navigazione semplice
Naturalmente, per gli standard odierni di comfort, il Muscadet è relativamente spartano. Non ci sono bagni o docce, gli adulti non possono certo stare in piedi all'interno e non c'è riscaldamento. Ma per la navigazione estiva, questo non è un grosso problema. Ci si arrangia con una doccia o uno spruzzatore solare, un secchio e la costa francese per un giardino e un parco giochi.
Un comportamento marino molto sicuro
Per Jean-François, i punti di forza essenziali del Muscadet sono le sue innegabili qualità marine. Non si è mai sentito in pericolo sulla sua barca, nemmeno con le peggiori tempeste. Il Muscadet trema, vibra, ma resiste a tutto.
Anche quando perde il timone al largo dell'isola di Yeu a causa di una parte allentata, si sente sicuro di poter tornare a Les Sables d'Olonne con l'aiuto del suo remo. La stessa cosa è successa quando un pezzo del collo d'oca si è staccato al largo di Saint Malo, mentre stava terzarolando a forza 7.
Peggio ancora, quando si ruppe un piede sbattendo la randa nel pozzetto, riuscì a portare la barca a Vannes prima di finire in ospedale. Ne uscì con un gesso e risalì sulla sua barca per riportarla a Royan...
Costi di manutenzione molto ragionevoli
Inoltre, su una barca di queste dimensioni, la manutenzione, gli allestimenti, gli ormeggi e tutta la movimentazione non sono troppo costosi. Tuttavia, per una buona conservazione e per evitare di dover riverniciare troppo spesso, è preferibile, dice, riparare la barca durante l'inverno sotto una tettoia o, in mancanza di questa, coprirla con un telone pieno.
Possedere un Muscadet significa anche far parte di una grande famiglia. L'Associazione dei Proprietari di Muscadet, o APM, gestisce la rete con un tocco da maestro, offrendo incontri, eventi, aiuto reciproco e consulenza.
Una barca per tutta la vita
Finalmente è arrivato il momento per Jean-François di andare in pensione. E il suo fedele Muscadet? I soldi risparmiati per la barca più grande sono stati spesi per l'istruzione dei bambini, ed è giusto così. Jean-François non ha bisogno di una barca più grande.
Conosce a fondo questo caso. Rappresenta una vita di ricordi. E la strada da percorrere è ancora lunga. Jean-François sta già progettando di riportare tutti i comandi nel pozzetto per semplificare le manovre, in previsione delle future navigazioni.
