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Inizialmente, Jean-François non voleva acquistare un Muscadet. Lo yacht che voleva era un Ecume de mer. Tuttavia, considerando il suo budget, optò per l'Ecume mer, più piccolo e meno costoso, che all'epoca era in commercio tra i 20 e i 25.000 franchi. Ottenne il suo per 30.000 franchi, una cifra considerevole, ma in condizioni quasi nuove. Fedele alla sua idea iniziale, aprì un conto per risparmiare il prezzo della barca più grande che avrebbe acquistato una volta in pensione.
Lo yacht perfetto per le crociere costiere
Il suo Muscadet, chiamato Gilboy, porta il numero 568. È stata una delle ultime a lasciare i cantieri di Aubin, vicino a Nantes, nel 1978. È in ottime condizioni e non ha bisogno di lavori. Per cominciare, Jean-François sta semplicemente aggiungendo un log dello scandaglio, per un programma di navigazione che è più orientato alla crociera che alla regata.
All'inizio navigava con gli amici lungo la costa francese, da Granville ad Arcachon. Poi ha condiviso la sua passione per la vela con la moglie a bordo del Muscadet e presto con i loro due figli. Sono tante persone su una barca a vela di 6,40 metri!
Uno spazio abitativo molto ben progettato
Tuttavia, l'imbarcazione è perfettamente disposta per sfruttare al meglio ogni spazio. Nel gavone di prua, un'ampia cuccetta doppia con stivaggio ai lati e una piccola biblioteca all'estremità. A centro barca, una cucina a sinistra e un grande tavolo da carteggio a dritta. A poppa si trovano due cuccette a bara.
Jean-François sta gradualmente aggiungendo attrezzature e reti di stivaggio, un piccolo pannello solare sul gavone di poppa e persino un'intera gamma di attrezzature per l'offshore, tra cui un faro, un VHF, una linea di vita e attrezzature di sopravvivenza. Non sapremo mai se la navigazione li porterà lontano, ma il Muscadet non è forse fatto per la navigazione transatlantica?
Comfort spartano per una navigazione facile
Naturalmente, per gli standard di comfort odierni, il Muscadet è relativamente spartano. Non ci sono bagni o docce, gli adulti non possono certo stare in piedi all'interno e non c'è riscaldamento. Ma per una crociera estiva non è un problema. Ci si arrangia con una doccia o uno spruzzatore solare, un secchio e la costa francese come giardino e parco giochi.
Navigazione molto sicura
Per Jean-François, i punti di forza essenziali del Muscadet sono le sue innegabili qualità marine. Non si è mai sentito in pericolo sulla sua barca, nemmeno nelle peggiori burrasche. Il Muscadet trema, vibra, ma resiste a tutto.
Anche quando ha perso il timone al largo dell'isola di Yeu a causa di una parte allentata, si è sentito sicuro di poter tornare a Les Sables-d'Olonne con l'aiuto del remo. La stessa cosa è successa quando una parte del collo d'oca ha ceduto al largo di Saint-Malo, mentre lui stava terzarolando a forza 7.
Peggio ancora, quando si è rotto un piede sbattendo contro la randa nel pozzetto, è riuscito a portare la barca a Vannes prima di finire in ospedale. Ne uscì con un gesso e risalì sulla sua barca per riportarla a Royan...
Costi di manutenzione ragionevoli
Inoltre, su una barca di queste dimensioni, la manutenzione, gli allestimenti, gli ormeggi e tutti i costi di gestione non sono troppo elevati. Tuttavia, per mantenere la barca in buone condizioni ed evitare di doverla riverniciare troppo spesso, è preferibile, dice, ripararla in un capannone durante l'inverno o, in mancanza di questo, coprirla con un telo integrale.
Possedere un Muscadet significa anche far parte di una grande famiglia. L'Association des Propriétaires de Muscadet, o APM, gestisce la rete da cima a fondo, offrendo incontri, eventi, supporto e consulenza.
Una barca per tutta la vita
Finalmente è arrivato il momento per Jean-François di andare in pensione. Che ne sarà del suo fedele Muscadet? I soldi risparmiati per la barca più grande sono stati in realtà spesi per l'istruzione dei figli, ed è giusto così. Jean-François non ha bisogno di una barca più grande.
Lo conosce a fondo. Rappresenta una vita di ricordi. Inoltre, ha ancora un lungo futuro davanti a sé. Jean-François sta già pensando di spostare tutti i comandi nel pozzetto per semplificare le manovre, in vista dei prossimi viaggi.
