Xavier de la Gorce, presidente rieletto per cinque anni
Quando è stato eletto lo scorso settembre in sostituzione del suo predecessore che si era dimesso, Xavier de la Gorce aveva annunciato l'intenzione di candidare il suo titolo alla prossima Assemblea Generale. Il 23 maggio ha avuto luogo la votazione e, in assenza di concorrenza, è stato confermato presidente del SNSM. Presentando la sua relazione morale all'Assemblea Generale, il nuovo presidente ha chiesto " un voto di fiducia ". Poiché il suo programma è stato adottato all'unanimità, è quindi con piena legittimità che egli continua a presiedere il MNS.
Il Consiglio di amministrazione sarà parzialmente rinnovato, poiché un terzo dei membri eletti del Consiglio di amministrazione del MNS ha visto scadere il proprio mandato quest'anno. sono stati presentati 16 candidati e 9 sono stati scelti a scrutinio segreto il 16 maggio per essere eletti o meno dall'assemblea.
Un programma forte per guidare l'SNSM
Xavier de la Gorce ha presentato il suo nuovo programma per i prossimi cinque anni e ha tenuto a chiarire alcune zone d'ombra, in particolare per quanto riguarda l'assistenza alla proprietà.
Investire nella formazione dei volontari, in particolare dei soccorritori
Il MNS si avvale di molti volontari, in particolare dei bagnini. È quindi importante dare loro le qualifiche e i riconoscimenti necessari per non indebolire il loro impegno. La formazione dei soccorritori è quindi una questione importante per gli anni a venire. Nel 2013, il Pôle National de Formation (PNF) di Saint-Nazaire ha istituito 39 corsi per 505 tirocinanti, 12 gruppi di lavoro e 13 linee guida per la formazione. Per omogeneizzare le qualifiche dei soccorritori, è quindi necessario intensificare i corsi di formazione.
Mantenere a galla la situazione finanziaria del SNSM
La maggior parte dei finanziamenti del MNS proviene da donazioni pubbliche, che rappresentano il 75%. Nonostante l'aumento del numero di donatori - attualmente sono più di 70.000 - la cifra rimane bassa rispetto alla popolazione di 4 milioni di diportisti. Per non parlare dei 500.000 posti barca nei porti. Dobbiamo quindi continuare in questa direzione e concentrarci su questo obiettivo. Inoltre, in seguito all'annunciata abolizione della clausola di competenza generale per gli enti locali, 3 milioni di euro di sussidi rischiano di scomparire "individuare subito il meccanismo giuridico e finanziario che consentirà al MNS di continuare a ricevere le sovvenzioni che gli sono indispensabili" .
Rinnovare le attrezzature esistenti per adattarle a nuove pratiche e comportamenti
Con nuove pratiche e comportamenti, i soccorritori corrono più rischi. È quindi importante rispondere all'evoluzione del soccorso in mare e proporre piani d'azione su "il dispiegamento della flotta e delle infrastrutture tenendo conto dell'evoluzione delle operazioni di soccorso e quindi della necessità di mezzi nautici ma anche della natura e delle risorse disponibili" .
I nuovi CTT potranno inoltre sostituire i vecchi modelli, risalenti al 1980 per l'Île de Sein, all'86 per Les Sables d'Olonne e all'87 per Sète, che stanno giungendo a fine vita. Nelle prossime settimane dovrebbe essere firmato un nuovo contratto con SIBIRIL e la prima consegna dovrebbe avvenire nel 2015 per l'Ile de Sein.
Infine, a Saint-Malo verrà creato un nuovo cantiere che sostituirà il CERO e si concentrerà sulla manutenzione e la riparazione della flotta. Nel Mediterraneo, e in particolare a Palavas, l'accento sarà posto sulla logistica.
Ridefinire la politica di assistenza patrimoniale per una maggiore trasparenza
Lo scorso autunno, il Commissario Generale della Marina (2S), Olivier Laurens, ha condotto uno studio sull'assistenza alla proprietà e ha presentato le sue conclusioni. La missione dell'SNSM è quella di intervenire nel salvataggio di beni attraverso la sua attività di salvataggio di vite umane e di prevenzione della sicurezza generale in mare. Incaricato dal CROSS (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage), svolge questa missione senza trarne alcun profitto, trattandosi di un'operazione accessoria alla sua attività principale. La tariffa fissata è quindi a prezzo di costo su base fissa. Nel 2013, la Corte dei conti ha richiesto l'aggiornamento del tariffario del SNSM per una maggiore trasparenza. Questo calendario è in fase di definizione e corrisponde all'effettivo rimborso dei costi sostenuti dai soccorritori (gasolio/ammortamento dell'imbarcazione). Sarà presto distribuito alle stazioni. Inoltre, il MNS è in attesa delle conclusioni della relazione del Ministero del Mare su questo tema.
