La pirateria è definita come un atto di violenza commesso per scopi privati al di fuori delle acque territoriali contro una nave, i suoi passeggeri o le attrezzature di bordo. Sono interessati tutti i tipi di navi, le navi da carico commerciali, le imbarcazioni da diporto e i traghetti sono a rischio di questo tipo di attacco. Le autorità, con il Quai d'Orsay in primo piano, emettono raccomandazioni e relativi pareri.
Pochi attacchi, ma molto violenti
Nel 2019 sono stati registrati 360 eventi di pirateria in tutto il mondo. Anche se questa cifra è relativamente modesta, la maggior parte degli attacchi sono violenti e provocano lesioni o morte. Questi attacchi sono di solito effettuati con l'obiettivo di esercitare un'enorme pressione sugli equipaggi affinché si impadroniscano, a seconda delle motivazioni dei pirati, degli effetti tenuti a bordo, del contante, della nave, o peggio, di prendere ostaggi con la speranza di ottenere un qualche riscatto. Più in generale, tutte le attrezzature che possono essere rubate a bordo di una nave (telefono cellulare, VHF, gioielli, documenti d'identità...) saranno rubate.
Il sud-est asiatico e il Golfo di Guinea, due aree da evitare
Le autorità spiegano che due regioni sono ora interessate dalla pirateria
- il Golfo di Guinea (un terzo di tutti gli atti di pirateria)
- sud-Est asiatico, dove c'è un reale rischio di rapimento
La buona notizia è che questo fenomeno è quasi scomparso dall'Oceano Indiano. Ciò non significa in alcun modo che non vi sia alcun rischio di navigare, dato che la situazione economica e politica non si è stabilizzata, soprattutto intorno alla Somalia.
Africa orientale
Area a rischio critico, il golfo di Guinea . I sequestri sono in aumento, con un totale di 146 nel 2019, pari al 92% del totale mondiale solo per la zona Ghana / Gabon . La maggior parte di questi abusi avviene sul fondo del Golfo di Guinea. La zona che inizia su una linea che va da Libreville (Gabon) ad Accra (Ghana) è da proibire. La zona di Sao Tome & Principe è da evitare il più possibile.
Pirati più o meno locali agiscono dal Guinea-Bissau al Angola ...principalmente vicino alla costa. L'area più critica in questa vicinanza rimane la zona tra il Togo e il Guinea Equatoriale s, soprattutto nelle zone di ancoraggio.
Oceano Indiano
L'area dell'Oceano Indiano è diventata ancora una volta un'area a bassa incidenza di pirateria. I 25 casi registrati nel 2019 non sono mai stati dirottati. E' innegabile che la massiccia presenza militare europea lungo il litorale Donna somala che è più sicuro da evitare.
Mar Rosso
Dal Mar Rosso meridionale ad est del golfo di Aden (nel bab el-Mandeb Stretto ), nessun atto di pirateria, ma un alto rischio di trovarsi di fronte a pescherecci illegali o a varie forme di traffico, anche di esseri umani. Poiché le reazioni degli equipaggi di tali imbarcazioni sono intrinsecamente imprevedibili, è meglio stare lontani da qualsiasi attività sospetta.
Sud-est asiatico
Il Sud-Est asiatico rimane un'area di diffidenza in moderato aumento, in particolare intorno al stretto di Malacca dove gli attacchi possono avvenire di notte o al mattino. Allo stesso modo, le coste di Brunei Darussalam sono da evitare a tutti i costi. Infine, nel complesso, il mare di Giava è un'area a rischio in cui la navigazione è da considerare due volte.
Americhe
L'America Latina non è da meno, con un aumento costante negli ultimi 3 anni. Nel 2019 sono stati registrati 135 casi, in particolare nel Caraibi . Le principali aree a rischio sono le acque perù e Donne venezuelane . Le coste del Altopiani brasiliani e il Colombia . Infine, alcuni attacchi hanno avuto luogo nel Golfo del Messico .
In generale si raccomanda, qualunque sia la zona di navigazione, di stare in guardia vicino alla costa, soprattutto quando si naviga in barca a vela, che è un mezzo di viaggio relativamente lento. Inoltre, è richiesta discrezione, sia per quanto riguarda il percorso che la data di partenza da una zona a rischio, in particolare per evitare di attirare bramosia.
