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L'immagine, riportata dai nostri colleghi del sito UltimBoat News, è uno spettacolo da vedere. Nato sotto i colori di Sodebo, poi modificato per diventare Prince de Bretagne, questo magnifico trimarano sta terminando la sua carriera lontano dai pontili di La Trinité.
Un trimarano progettato durante l'età d'oro degli ORMA
Su iniziativa di Thomas Coville, questo trimarano è stato costruito nel 2002, quando la classe ORMA dominava le regate oceaniche dei multiscafi. Sotto i colori di Sodebo, questa piattaforma ha vissuto diverse disavventure in mare, con diversi casi di danni strutturali. Il suo miglior risultato è stato il secondo posto alla Transat del 2004, dopo aver tagliato il traguardo solo 2 ore dopo Michel Desjoyeaux. Lo scioglimento della classe ORMA ha segnato la fine della prima vita del multiscafo.
Una trasformazione importante per diventare Principe di Bretagna
Dopo il periodo Sodebo, la barca passò di mano e fu sottoposta a un'importante modifica sotto la guida di Lionel Lemonchois. Per rimanere competitiva in un programma oceanico, la piattaforma fu allungata.
Questa trasformazione riguarda principalmente le prue e i volumi di prua. L'obiettivo è quello di limitare l'interramento e migliorare il comportamento in condizioni di mare grosso. Sui vecchi ORMA, le prue erano un pericolo costante, soprattutto sotto gennaker nelle discese veloci.
Il trimarano divenne quindi Prince de Bretagne. Questa nuova versione aveva una silhouette diversa, con linee più strette e volumi di prua rielaborati. Ma il resto della storia non è stato così. Nonostante il talento di Lionel Lemonchois, il trimarano si rovesciò due volte e fu disalberato in sole quattro stagioni.
L'ennesimo cedimento strutturale pone fine alla sua carriera
La barca fu venduta ad Antoine Rabaste, che stava seguendo un programma di regate in equipaggio. La tappa successiva si svolse al largo delle Antille. Mentre partecipava alla Newport Bermuda Race 2022, il boma di poppa di dritta si ruppe e l'albero andò perso. La piattaforma danneggiata è stata rimorchiata in Florida, dove ha languito negli ultimi 4 anni.
Visibilmente trasformato in un'abitazione di fortuna, il trimarano non ha subito alcuna riparazione. Il braccio di poppa rotto non si è più mosso da quando è stato restaurato nel 2022. Il daggerboard e i foil sembrano ancora al loro posto. Ma ci vorranno molto amore e risorse per riportare in vita questo multiscafo, che sicuramente meritava una fine diversa.
