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Con la comparsa di barche ottimizzate per il rating IRC, il divario con le barche di serie utilizzate dai club si sta gradualmente allargando. La classifica IRC Promotion mira a riequilibrare la competizione dando un posto più chiaro ai cruiser di produzione.
Riequilibrio della regata tra barche di serie e barche ottimizzate
Da diverse stagioni, le flotte IRC comprendono barche sempre più specializzate. Con scafi affilati, armo in carbonio e ottimizzazioni avanzate, queste barche puntano alla pura performance.
A fronte di ciò, le barche di serie, pur essendo in maggioranza nei porti e nei club, faticano a competere. La classifica IRC Promotion introduce una lettura distinta dei risultati, isolando queste barche in una sottoclassifica dedicata. Lo scopo è quello di dare agli equipaggi che navigano su barche di serie un obiettivo sportivo raggiungibile.
Criteri tecnici precisi per definire la classe
L'accesso alla classifica IRC Promotion si basa su diversi criteri cumulativi. L'imbarcazione deve appartenere a una serie in cui sono state prodotte più di 15 imbarcazioni, con una data di progettazione precedente o uguale al 2011.
Il rapporto tra dislocamento e lunghezza, superiore a 160, significa che anche le barche più leggere e orientate alla regata sono fuori gioco. Anche l'assenza di un albero in carbonio è una caratteristica tecnica importante.
Queste scelte orientano la classe verso barche più pesanti, spesso progettate per la crociera veloce, con un comportamento marino più indulgente.
Modelli ben identificati nelle flotte francesi
Numerose barche emblematiche rientrano in questa categoria. First 31.7, Sun Fast 3200, JPK 9.60 e Dehler 36 sono solo alcune delle imbarcazioni ampiamente viste nel Mediterraneo e nell'Atlantico.
Questi modelli hanno caratteristiche comuni. Costruzione in serie, versatilità tra crociera e regata e disponibilità sul mercato dell'usato. Per gli armatori, ciò significa poter regatare senza apportare modifiche sostanziali alla barca, pur mantenendo una configurazione vicina a quella originale.
Il regolamento specifica che questa classificazione è riservata ai piloti non professionisti. Questo punto ha lo scopo di mantenere la parità di condizioni tra gli equipaggi.
Una leva per potenziare le flotte IRC nel Mediterraneo
Promossa dal Pôle Course dello Yacht Club de France con il sostegno dei club del Mediterraneo, la classifica IRC Promotion è integrata nelle classi IRC 2, 3, 4 e Duo.
Sarà visibile a partire dal Campionato Mediterraneo IRC 2026. L'obiettivo è quello di attirare un maggior numero di barche di serie sulle linee di partenza, offrendo loro un modo più adeguato di leggere le classifiche. Nei 60 e edizione dello Snim, 19 barche avranno diritto a questo nuovo trofeo.
Per gli organizzatori, aiuta anche ad aumentare le dimensioni delle flotte e a mantenere lo slancio delle regate locali.
In definitiva, questo sviluppo non cambia la regola IRC in sé, ma piuttosto il modo in cui vengono lette le prestazioni. E per molti velisti significa un vero e proprio cambiamento nel modo di affrontare le competizioni.
