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Le 12 novembre 2028 entro la fine dell'anno, un massimo di 40 barche partiranno da Les Sables d'Olonne per un giro del mondo in solitario, senza scalo e senza assistenza. Il Vendée Globe celebrerà quindi la sua 40 anni e il suo 11a edizione . Ma per essere sulla linea di partenza, le regole stanno cambiando, nell'interesse della correttezza sportiva, dell'impegno ambientale e della chiarezza del processo di qualificazione.
Una flotta limitata e un calendario da rispettare
Non più di 40 partecipanti e non più di questo. Per ottenere un posto, è necessario rispettare un calendario preciso. Le iscrizioni si apriranno il 16 febbraio 2026, 1000 giorni prima dell'inizio. La data di chiusura è fissata al 10 settembre 2027. Il calendario è chiaro e le squadre possono organizzarsi.
Qualificazione: concentrarsi sulla realtà, non sulle promesse
Ogni candidato dovrà completare una regata di Grado 2 in solitario tra il 2025 e il 2028, a bordo dell'imbarcazione con cui intende partecipare al Vendée Globe. Il tempo ottenuto non dovrà superare il doppio di quello del vincitore.
Ma non è tutto. Dovrete essere tra i primi 37 nella classifica dell'IMOCA Globe Series, accumulando punti nei vari eventi del campionato. Per evitare effetti collaterali, saranno prese in considerazione solo le 9 migliori prestazioni in grado 1, 2 o 3. I risultati delle gare di grado 4 saranno tutti presi in considerazione, senza eccezioni. 3 wild card saranno utilizzate per allargare il campo.
Una gara di qualificazione fondamentale: la Vendée Arctique 2026
Il primo evento della serie di qualificazioni, la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne, inizierà il 7 giugno 2026 . Destinazione il Circolo Polare Artico, prima di rientrare nel porto della Vandea. Questa regata in solitario di Grado 2 sarà una tappa decisiva per i contendenti.
Un sistema di classificazione chiaro, calibrato e pulito
Per ogni gara, la classifica tiene conto del posto, del rango e del formato (solitario, doppio, equipaggio). Il sistema definisce una scala precisa, fino a 400 punti per gli eventi principali. Questo metodo attenua le assenze (tecniche, personali, mediche) e incoraggia la regolarità. Questo nuovo concetto costringe i velisti (e gli sponsor) a impegnarsi a lungo termine.
Un requisito tecnico: più uguaglianza e meno carburante
Ogni barca dovrà trasportare almeno un sensore scientifico. Già testate nel 2024 da 25 skipper, queste boe permetteranno di raccogliere dati rari su aree poco esplorate degli oceani del mondo. In questo modo, il Vendée Globe fa parte di una regata utile, al servizio della ricerca oceanografica.
Un'altra svolta: i comandanti dovranno puntare all'autonomia energetica da fonti decarbonizzate. L'uso di combustibili fossili sarà riservato alle situazioni di sicurezza. Questo vincolo ha un impatto diretto sulla progettazione energetica delle barche IMOCA e spingerà i team a rafforzare i loro sistemi di produzione basati sulle energie rinnovabili.
